隨著燃油成本的提高和人類(lèi)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，車(chē)用壓縮天然氣(CNG)氣瓶在汽車(chē)上的應(yīng)用日益廣泛。但同時(shí)，在充裝和使用過(guò)程中發(fā)生的氣瓶燃燒、爆炸等事故也屢屢發(fā)生，使車(chē)用CNG氣瓶的安全問(wèn)題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。2004年7月，一輛使用CNG的出租車(chē)在成都市二環(huán)路南四段魯能永豐充裝站內(nèi)爆炸，司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，另一輛待充裝CNG的出租車(chē)的司機(jī)受傷。2006年4月，一輛奧拓車(chē)在重慶巴南區(qū)魚(yú)胡路口充裝站充裝CNG時(shí)，車(chē)用氣瓶突然爆炸，司機(jī)受重傷，附近的信息電纜線(xiàn)被炸斷。2007年8月，成都2輛燃?xì)夤卉?chē)在CNG加氣站內(nèi)自燃，一名司機(jī)嚴(yán)重?zé)齻?007年12月，哈爾濱連續(xù)發(fā)生2起使用CNG燃料的出租車(chē)爆炸事故。
從上述事故中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)車(chē)用氣瓶安全性能的研究，制定防止事故發(fā)生的對(duì)策和措施，是進(jìn)一步推廣車(chē)用氣瓶、確保車(chē)用氣瓶安全性的重要課題。
危險(xiǎn)因素
車(chē)用CNG氣瓶包括汽車(chē)用CNG鋼瓶、鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶、鋁質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶及塑料內(nèi)膽全復(fù)合材料氣瓶等多種類(lèi)型。車(chē)用CNG氣瓶事故往往會(huì)造成車(chē)毀人亡的慘重后果，其安全性應(yīng)引起高度重視。導(dǎo)致車(chē)用CNG氣瓶事故的原因，主要有以下幾個(gè)方面。
1.氣源質(zhì)量不合格
?。?）硫含量超標(biāo)
目前，大多數(shù)CNG氣源中都含有硫化氫等酸性物質(zhì)，特別是四川、重慶等氣源質(zhì)量不佳的地方。硫化氫溶于水后，會(huì)造成鋼材的電化學(xué)腐蝕，產(chǎn)生氫鼓包現(xiàn)象。即使沒(méi)有水分，CNG中的硫化氫在高壓力作用下，也會(huì)對(duì)氣瓶造成腐蝕破壞。
在SY0092-98《汽車(chē)用壓縮天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》中，對(duì)CNG的硫化氫、水分等雜質(zhì)含量都有嚴(yán)格限定，但如果CNG生產(chǎn)工藝中脫硫、脫水裝置失效，或加氣站經(jīng)營(yíng)者對(duì)硫化氫、水分指標(biāo)把關(guān)不嚴(yán)，就可能導(dǎo)致CNG中硫化氫、水分含量超標(biāo)。硫含量超標(biāo)對(duì)于汽車(chē)用CNG鋼瓶、鋼內(nèi)膽車(chē)用CNG纏繞氣瓶的破壞作用尤為嚴(yán)重。
（2）二氧化碳含量較高
如果CNG中二氧化碳和水分含量較高，會(huì)對(duì)鋼材或鋁材造成局部電化學(xué)腐蝕，這種安全隱患在汽車(chē)用CNG鋼瓶及鋼、鋁內(nèi)膽車(chē)用CNG纏繞氣瓶上比較突出。
2.外界環(huán)境影響
?。?）化學(xué)品侵蝕
車(chē)用CNG氣瓶在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中，可能遭受酸雨等化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。這些物質(zhì)會(huì)與氣瓶表面的材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，即會(huì)對(duì)有纏繞層的車(chē)用CNG氣瓶造成纏繞層纖維的斷裂、溶解、松動(dòng)或者產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋等，對(duì)于鋼瓶則直接造成壁厚減薄、產(chǎn)生凹坑等后果。
?。?）大氣侵蝕
車(chē)用CNG纏繞氣瓶的纖維纏繞層如果長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光及大氣中，其外表面涂層的狀況會(huì)變化，可能導(dǎo)致纏繞纖維松動(dòng)、斷裂，從而降低車(chē)用CNG氣瓶的強(qiáng)度，影響其安全性能。
?。?）外力作用
車(chē)用CNG氣瓶在使用、搬運(yùn)等過(guò)程中，由于操作不當(dāng)或者汽車(chē)本身發(fā)生事故等影響，可能造成車(chē)用CNG氣瓶受到?jīng)_擊、碰撞、磨損、過(guò)熱等損傷，導(dǎo)致車(chē)用CNG鋼瓶表面受損，或造成車(chē)用CNG纏繞氣瓶表面纖維層松動(dòng)、斷裂、樹(shù)脂破碎等后果，會(huì)降低車(chē)用CNG氣瓶的安全性能。
