XX采區(qū)工作面安裝(回撤)綜采設(shè)備井下運(yùn)輸通用安全技術(shù)措施

一、概述：

1、為了保證在XX采區(qū)各工作面安裝回撤期間，大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行，特制定本通用措施。

2、XX采區(qū)各工作面綜采設(shè)備技術(shù)特征：

排頭(尾)架 ZPT6500

中間支架 ZFS6000/17/33

采煤機(jī) EL-1000

前溜、后溜： SGZ830/800

轉(zhuǎn)載機(jī) SZZ960/250

排頭架、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、大溜、中間支架解體運(yùn)輸。

二、適用范圍：

1、適用于井下卡軌車司機(jī)、單軌吊司機(jī)、電機(jī)車司機(jī)及各機(jī)車跟車工。

2、適用于XX采區(qū)各工作面安裝(回撤)期間的大型、重型設(shè)備運(yùn)輸。

三、危險(xiǎn)因素：

1、電機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，設(shè)備與車輛綁剎不牢固或重心不適中，造成設(shè)備掉車或車輛掉道傷人。(第六項(xiàng)第一款第19、20條)

2、卡軌車運(yùn)輸，鋼絲繩質(zhì)量不符合要求造成跑車致人傷亡。(第六項(xiàng)第二款第1條)

3、卡軌車運(yùn)輸，設(shè)備與卡軌車平板車固定不牢靠，造成設(shè)備掉車傷人。(第六項(xiàng)第二款第18、19條)

4、巷道、順槽內(nèi)支護(hù)不符合要求，造成機(jī)車、設(shè)備落道損壞設(shè)備或傷人。(第六項(xiàng)第三款第2、3、4條)

5、過道岔、風(fēng)門、彎道時(shí)機(jī)車速度快，造成落道、損壞風(fēng)門或阻車器。(第六項(xiàng)第三款第16條)

6、物料換裝時(shí)，人員站位不當(dāng)，導(dǎo)致人員受傷。(第六項(xiàng)第四款第一條第3點(diǎn)、第二條第2點(diǎn))

7、單軌吊和卡軌車在支架換裝過程中，卡軌車首車司機(jī)在駕駛室內(nèi)操作和指揮被設(shè)備擠傷。(第六項(xiàng)第四款第2條第3點(diǎn))

四、作業(yè)組織：

采區(qū)作業(yè)負(fù)責(zé)人：采區(qū)各跟班隊(duì)干

大巷作業(yè)負(fù)責(zé)人：大巷各跟班隊(duì)干

作業(yè)人員：電機(jī)車司機(jī)、卡軌車司機(jī)、單軌吊司機(jī)、各機(jī)車跟車工

五、作業(yè)方法：

1、下井設(shè)備井下運(yùn)輸路線：

工作面安裝設(shè)備運(yùn)輸路線：

電機(jī)車 卡軌車 單軌吊

S碼 XX采區(qū)車場(chǎng) XX采區(qū)換裝站 安裝工作面　　運(yùn)搬一隊(duì) 運(yùn)搬一隊(duì) 運(yùn)搬一隊(duì)

工作面回撤設(shè)備運(yùn)輸路線：

單軌吊 卡軌車 電機(jī)車

回撤工作面 XX采區(qū)換裝站 XX采區(qū)車場(chǎng) N碼　　運(yùn)搬一隊(duì) 運(yùn)搬一隊(duì) 運(yùn)搬一隊(duì)

工作面倒運(yùn)設(shè)備運(yùn)輸路線：

單軌吊 單軌吊

回撤工作面 XX軌道上山 安裝工作面　　運(yùn)搬一隊(duì) 運(yùn)搬一隊(duì)

2、吊運(yùn)順序：

工作面安裝設(shè)備運(yùn)輸路線：

皮順內(nèi)的設(shè)備運(yùn)輸：轉(zhuǎn)載機(jī)──破碎機(jī)──電氣列車──皮帶運(yùn)輸機(jī)。皮順設(shè)備除皮帶機(jī)尾、轉(zhuǎn)載機(jī)從軌順吊入外，其余均從皮順吊入。

軌順設(shè)備運(yùn)輸：前(后)溜──排頭架──中間架──排尾架──機(jī)組。大溜中間部分由機(jī)運(yùn)三隊(duì)從軌順倒運(yùn)至切眼，前(后)溜機(jī)頭及中間部分從皮順吊入，前(后)溜機(jī)尾從軌順吊入。

工作面回撤設(shè)備運(yùn)輸路線：

皮順回撤：電纜(工作面高壓電纜、列車拖移電纜)——電氣列車——皮帶設(shè)備——轉(zhuǎn)載機(jī)——破碎機(jī)——小副架——前溜機(jī)頭——溜槽、電纜槽——后溜機(jī)頭——大鏈、溜槽————排尾架——中間架——排頭架——超前支護(hù)單體柱、π型鋼、大板——電氣設(shè)備。

軌順回撤：前溜機(jī)尾——采煤機(jī)——后溜機(jī)尾——超前支護(hù)單體柱、π型鋼、大板——電氣設(shè)備。

六、運(yùn)輸安全技術(shù)措施：

(一)電機(jī)車運(yùn)輸大型設(shè)備的安全技術(shù)措施：

1、運(yùn)輸大型設(shè)備前，地軌道維護(hù)工必須檢查沿途軌道、道岔、彎道的完好情況，道岔尖軌靈活可靠，各彎道、道岔枕木要實(shí)、道釘堅(jiān)固。防止支架等大型設(shè)備車輛通過各彎道時(shí)，撐開道岔發(fā)生落道。發(fā)現(xiàn)有不能保證設(shè)備安全運(yùn)輸?shù)膯栴}時(shí)，必須經(jīng)整改后方可運(yùn)輸。

2、地軌道維護(hù)工必須檢查地軌道道接板、螺栓有無斷裂、變形、松動(dòng)等情況;檢查運(yùn)輸沿線軌道軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，兩軌軌面是否在同一平面;檢查軌枕是否坐實(shí)，確保運(yùn)輸沿線符合運(yùn)輸大型設(shè)備的要求。每班運(yùn)輸大型設(shè)備前，電機(jī)車司機(jī)必須清除運(yùn)輸線路上的一切車輛及雜物，使運(yùn)輸線路暢通無阻。 3、跟班機(jī)電工必須檢查電機(jī)車的蓄電池連接系統(tǒng)、變頻調(diào)速箱、運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)是否完好，機(jī)車照明是否明亮，喇叭是否聲音洪亮，信號(hào)是否暢通。電車檢修工要定期為各運(yùn)轉(zhuǎn)部位加注潤滑脂。電車司機(jī)在出車前必須檢查車輛的剎車、撒砂系統(tǒng)是否完好、可靠。確認(rèn)無問題后方可出車使用。 4、電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備前，電車司機(jī)必須檢查各車輛的完好情況和連接裝置是否牢固，安全有效，否則不準(zhǔn)運(yùn)輸。 5、電機(jī)車必須前有照明，后有紅尾燈，喇叭要完好，聲音宏亮。 6、電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備前，電車司機(jī)必須對(duì)所使用的連接工具(連接銷、連接鏈等)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁使用變形嚴(yán)重、磨損嚴(yán)重或用其它非專用連接鏈銷代替。 7、從S碼或采區(qū)車場(chǎng)帶設(shè)備前，電車司機(jī)必須仔細(xì)檢查，設(shè)備必須裝、剎牢固，確定無問題后，方可帶走。 8、每次運(yùn)輸支架、大型電氣設(shè)備及超長設(shè)備，都必須單車運(yùn)輸并且在蓄電池電機(jī)車與物料之間必須夾一空平板車或料車，其它車輛不得與支架碰撞。

9、電機(jī)車在通過彎道、巷道口、硐室口、道岔、坡度較大或噪音大等地點(diǎn)，以及機(jī)車會(huì)車、前面有行人、司機(jī)視線有障礙時(shí)必須提前50m減速并鳴笛警示，速度控制在1m/s以下，待通過后方可加速。

10、電機(jī)車大巷運(yùn)輸嚴(yán)禁頂車作業(yè)和異道頂車。 11、電機(jī)車司機(jī)及跟車工必須隨時(shí)注意沿途軌道、機(jī)車及巷道情況。軌道、彎道、機(jī)車及附件存在隱患的，嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)人員必須向隊(duì)部匯報(bào)并積極處理。只有隱患徹底處理后，方可運(yùn)輸。 12、整個(gè)運(yùn)輸過程中，起步和停車都要嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作，不能野蠻操作，運(yùn)輸途中要?jiǎng)蛩傩旭?，防止因突然加速和減速造成設(shè)備掉道。非緊急情況不能急停車。 13、跟車工坐在電機(jī)車副駕駛座位，隨時(shí)觀察后方車輛的運(yùn)行情況。其他人員嚴(yán)禁乘坐電機(jī)車。電機(jī)車運(yùn)送機(jī)組、支架等大型設(shè)備進(jìn)出采區(qū)車場(chǎng)以及車場(chǎng)倒料時(shí)，跟車工必須下車監(jiān)護(hù)。當(dāng)有緊急情況時(shí)，跟車工發(fā)出停車信號(hào)(晃動(dòng)礦燈或喊話)。 14、電機(jī)車在通過司控或電動(dòng)道岔時(shí)，必須提前50m減速，觀察道岔未知是否正確，如果道岔位置不正確，電機(jī)車司機(jī)先將機(jī)車緩緩?fù)Ｏ?，再下車操作道岔或用?duì)講機(jī)聯(lián)系地面調(diào)度員操作道岔，等道岔動(dòng)作后5-8s后方可開車。如果發(fā)現(xiàn)道岔出現(xiàn)故障或道岔閉合不嚴(yán)，則用對(duì)講機(jī)聯(lián)系機(jī)電工處理故障。

15、機(jī)車或車輛若發(fā)生落道，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)向隊(duì)值班室、運(yùn)輸科、調(diào)度室匯報(bào)，并嚴(yán)格執(zhí)行《突發(fā)事故應(yīng)急處理通用安全技術(shù)措施》中有關(guān)上道的安全技術(shù)措施。 16、機(jī)車或車輛上道后，電車司機(jī)必須全面檢查軌道、機(jī)車、設(shè)備等，確認(rèn)安全無隱患，方可運(yùn)輸，若有隱患，必須處理完畢后，方可作業(yè)。 17、運(yùn)送物料到指定地點(diǎn)停放時(shí)，必須使用爬軌式阻車器或十字道木將車支掩好，防止跑車事故發(fā)生。 18、電機(jī)車運(yùn)送大型設(shè)備直道速度不得大于2m/s，車場(chǎng)調(diào)車速度不得大于1m/s。 19、6000型液壓支架使用專用6000型液壓支架平板車裝載，使用8條M30×90螺栓四角緊固。6500型液壓支架使用專用6500型液壓支架平板車裝載，使用8條M30×90螺栓四角緊固。

20、除支架外，超過5噸以上的貨載用2道規(guī)格不小于4分的鋼絲繩綁剎。貨載與平板車支架加墊兩道及以上的剎桿或道木(不得低于平板車限位塊，平均分布在貨載下方)，剎桿或道木不得伸出車外。鋼絲繩剎車必須使用12mm繩卡，每處不少于3道繩卡，繩卡螺栓緊固，多余的鋼絲繩用剁斧剁掉，防止伸出車外掛到其它車輛。

21、大巷運(yùn)輸超高、超長、超寬設(shè)備時(shí)，要有安全員、跟班隊(duì)干跟班，提前向調(diào)度室、運(yùn)輸科申請(qǐng)作業(yè)時(shí)間并申請(qǐng)停發(fā)大巷人車。

(二)卡軌車運(yùn)輸設(shè)備安全技術(shù)措施：

1、跟班機(jī)電工必須檢查鋼絲繩外觀情況：有無斷絲、漲緊程度、繩頭聯(lián)接等。若發(fā)現(xiàn)以下五種情況任何一種都必須及時(shí)更換：(1)斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與總斷面面積之比超過10%;(2)繩徑小于19mm;(3)銹蝕嚴(yán)重;(4)點(diǎn)蝕、麻坑形成溝紋;(5)外層鋼絲繩松動(dòng)。在鋼絲繩使用過程中，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快也必須更換。

2、所有平托輥、卡繩輪、壓繩輪、轉(zhuǎn)向輪、漲緊輪、以及后尾輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活無卡阻，無硬磨鋼絲繩現(xiàn)象。各種輪若運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活則必須更換。 3、運(yùn)輸大型設(shè)備前，必須檢查卡軌車軌道是否平直，軌底是否座實(shí)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁運(yùn)輸。 4、開車前跟班機(jī)電工必須檢查卡軌車驅(qū)動(dòng)站地腳螺栓和其余螺栓緊固情況，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，必須立刻擰緊，每半月需對(duì)各運(yùn)轉(zhuǎn)部位注潤滑油脂，保證設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)。 5、跟班機(jī)電工必須檢查卡軌車列車聯(lián)接各部的連接情況，承載輪、導(dǎo)向輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證各連接部位、牢固可靠、各運(yùn)轉(zhuǎn)部位、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，否則嚴(yán)禁作業(yè)。 6、跟班機(jī)電工必須檢查液壓控制回路、液壓馬達(dá)、油泵、連接管路、油箱等是否漏液、滲液現(xiàn)象。如有問題應(yīng)及時(shí)維修或更換部件;液壓制動(dòng)閘、制動(dòng)油缸動(dòng)作是否靈敏可靠作用有效，否則嚴(yán)禁作業(yè)。 7、跟班機(jī)電工必須檢查信號(hào)通訊及保護(hù)系統(tǒng)，各種指示必須正常，所有保護(hù)裝置必須有效工作。保證大型設(shè)備的運(yùn)輸安全。若信號(hào)通訊系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)有問題，必須停止作業(yè)，待問題處理完畢，確認(rèn)無問題后方可進(jìn)行作業(yè)。 8、跟班機(jī)電工必須檢查開關(guān)、電機(jī)，要求完好、符合防爆要求。 9、跟班機(jī)電工必須檢查滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活，制動(dòng)閘塊磨損余厚小于11mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。制動(dòng)間隙大于3.5mm時(shí)，則必須調(diào)整間隙到符合要求范圍內(nèi)。 10、運(yùn)輸綜采機(jī)組等大型設(shè)備，要用倒鏈、鐵鏈、鋼絲繩套、道木等將大型設(shè)備與卡軌車平板車固定牢固，且要使大型設(shè)備放置在大平板車的中央位置，重心適中，保證運(yùn)輸安全。運(yùn)行前，首車司機(jī)與跟班隊(duì)干仔細(xì)檢查設(shè)備的捆剎情況，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)輸。 11、運(yùn)輸設(shè)備或材料時(shí)嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送人員。 12、運(yùn)輸過程中除緊急情況外，不準(zhǔn)緊急停車。運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)速度必須控制在1.0m/s以內(nèi),過彎道速度要控制在0.5m/s以下。 13、運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)，起動(dòng)和停車都要嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)緩緩進(jìn)行，杜絕野蠻操作，中途要?jiǎng)蛩傩旭偂?14、為了保證運(yùn)輸安全，對(duì)平板車的連接部分要進(jìn)行加固，并安裝防護(hù)繩或防護(hù)鏈。 15、跟班機(jī)電工必須對(duì)尾輪的固定及保護(hù)繩要詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)或保護(hù)繩壞的，要及時(shí)處理。 16、對(duì)驅(qū)動(dòng)站前后張緊油缸壓力、油箱油位、張緊繩斷絲、磨損、緊固情況每班進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。

17、卡軌車在通過單、卡軌車交叉點(diǎn)之前，必須緩慢行駛速度控制在0.5m/s，如交叉點(diǎn)設(shè)有單軌吊運(yùn)行警戒，必須停車先由單軌吊通過后，方可通過。

18、6000型液壓支架使用卡軌車列車的大平板車裝載，液壓支架與平板車之間加墊皮帶，皮帶寬度不得大于平板車寬度，貨載與平板車重心重合，液壓支架前后用道木(規(guī)格不小于長*寬*高=1500mm*120mm*120mm)與平板車兩頭的工字鋼卡緊，在平板車的規(guī)定眼位安好插桿。

19、使用卡軌車平板車運(yùn)輸大型貨載：貨載與車之間加墊兩道剎桿或道木(平均分布在貨載下方);剎桿或道木不得伸出車外。使用四條專用吊裝鏈與平板車四角連接，吊裝鏈吃勁有效，貨載與平板車重心重合。對(duì)于不規(guī)則的貨載(采煤機(jī)搖臂等)，貨載與車之間加墊兩道剎桿或道木(平均分布在貨載下方);剎桿或道木不得伸出車外。貨載左右分別使用3噸倒鏈與平板車連接，倒鏈吃勁有效，貨載與平板車重心重合。貨載前后分別使用道木與平板車上的工字鋼卡緊。

(三)單軌吊起吊、運(yùn)輸設(shè)備的安全技術(shù)措施：

1、單軌吊運(yùn)輸設(shè)備前，司機(jī)、跟班維護(hù)工嚴(yán)格檢查機(jī)車，保證運(yùn)轉(zhuǎn)部件靈活可靠;各連接桿無損傷裂紋，連接銷、定位銷齊全完好。檢查柴油機(jī)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，保證其工作性能及防爆性能正常。運(yùn)轉(zhuǎn)中無過熱現(xiàn)象。檢查泵、馬達(dá)等液壓系統(tǒng)無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，風(fēng)動(dòng)部分無跑風(fēng)、漏氣、風(fēng)管無打結(jié)、卡阻現(xiàn)象;嚴(yán)格檢查機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)好液壓工作壓力(158巴)，嚴(yán)格檢查各承載部位的工作狀況，保證各承載點(diǎn)牢固可靠，嚴(yán)格檢查起吊梁及其專用20T吊裝大架、保證起吊梁在額定載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證起吊梁及大架的連接銷、開口銷、吊裝鏈、環(huán)、吊裝螺栓齊全完好。檢查起吊梁承載車完好，運(yùn)轉(zhuǎn)良好，保證支架等大型綜采設(shè)備運(yùn)輸安全。 2、每天運(yùn)輸前，要有專人對(duì)順槽內(nèi)的棚梁及巷道暢通情況進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確認(rèn)安全后方可運(yùn)輸。 3、仔細(xì)檢查單軌吊軌道、道岔、吊鏈、吊卡、U型環(huán)、高強(qiáng)度螺栓、螺母是否完好無損。彎道的曲率半徑R≥4米。吊支架使用的專用U型環(huán)、專用吊裝鏈、專用吊裝鉤互相連接，調(diào)整長度的螺栓必須固定牢固，U型環(huán)螺帽必須帶滿口。

4、檢查沿途巷道中懸吊點(diǎn)的支護(hù)及小梁安設(shè)、吊具、老虎爪安裝是否牢固可靠，若發(fā)現(xiàn)問題立即處理，否則不準(zhǔn)作業(yè)。以上2、3、4條內(nèi)容每天修道班必須認(rèn)真檢查。 5、在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)電工每周給各運(yùn)轉(zhuǎn)部位加注潤滑油脂。 6、單軌吊起吊重物時(shí)，必須根據(jù)設(shè)備特征合理分布兩鉤載荷，兩邊起吊馬達(dá)同時(shí)起吊，使起吊梁受力均勻，防止起吊速度不一致導(dǎo)致支架傾倒。重物保持與地面平行，距地面間距100-200毫米。運(yùn)輸前，單軌吊主副司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備吊裝情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。 7、吊運(yùn)時(shí)緩慢起吊，換裝人員監(jiān)視吊鉤，確保吊鉤勾住物料。當(dāng)?shù)蹑湷詣藕?，換裝人員撤離到起吊區(qū)域1米以外，等換裝人員撤離到安全地點(diǎn)后，再起吊物料。 8、吊運(yùn)時(shí)必須吊平、吊穩(wěn)、剎車要牢固可靠，要合理選擇起吊位置，不得損壞設(shè)備的凸出易損部分。 9、轉(zhuǎn)換站、驅(qū)動(dòng)站、工作面吊卸支架等大型設(shè)備的吊卸點(diǎn)，必須在作業(yè)前對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁非操作人員在吊卸大型設(shè)備時(shí)站立在設(shè)備旁邊。安全員要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。 10、單軌吊吊運(yùn)大型設(shè)備前，對(duì)所經(jīng)巷道進(jìn)行通車試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 11、單軌吊主副司機(jī)在運(yùn)送大型設(shè)備時(shí)，必須隨時(shí)觀察機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)情況，設(shè)備吊裝情況，巷道棚梁、軌道的變化情況及沿途風(fēng)水管路吊掛情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止作業(yè)，隱患處理完畢后，方可繼續(xù)運(yùn)輸。 12、單軌吊在接近工作面轉(zhuǎn)換站時(shí)，緩緩開進(jìn)轉(zhuǎn)換站。跟車工在安全地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，當(dāng)車輛到位或掛鉤鉤住支架時(shí)，跟車工發(fā)出停車信號(hào)(喊話或晃燈)。

13、支架運(yùn)輸方式驗(yàn)算：

1800型支架車起吊梁最大負(fù)載為200KN，普通單軌吊起吊梁的最大負(fù)載為60KN，

6000型中間架全重20.34T，重力系數(shù)取10KN/kg，6000型中間架的重力約為203.4KN，超過支架車的最大負(fù)載。因此支架需要解體運(yùn)輸，6000型中間架可拆成前梁、尾梁、支架主體等三部分，前梁重量為1.59T，尾梁重量為1.61T，支架主體重量為17.14T，重力分別為15.9KN、16.1KN、171.4KN。前梁、尾梁可用普通單軌吊運(yùn)輸，支架主體可用1800型支架車運(yùn)輸。

6500型支架全重28.5T，重力系數(shù)取10KN/kg，6500型排頭(尾)架重力約為285KN，超過支架車的最大負(fù)載。由于缺少相關(guān)具體資料，6500型排頭(尾)架可參照7500型排頭(尾)架，需要解體運(yùn)輸。6500型排頭(尾)架可拆成前梁、尾梁、頂蓋、底座等四部分，前梁、尾梁可用普通單軌吊運(yùn)輸，頂蓋和底座可用1800型支架車運(yùn)輸。

7500型排頭(尾)架全重30.151T重力系數(shù)取10N/kg，7500型排頭(尾)架的重力約為301.5KN，超過支架車的最大負(fù)載，因此，排頭(尾)架需要解體運(yùn)輸。7500型排頭(尾)架可拆成前梁、尾梁、頂蓋、底座等四部分，前梁重量為1.74T，尾梁重量為2.1T，頂蓋重量為8.18T，底座重量為18.13T，重力分別為17.4KN、21KN、81.8KN、181.3KN。前梁、尾梁可用普通單軌吊運(yùn)輸，頂蓋和底座可用1800型支架車運(yùn)輸。

14、吊運(yùn)支架前，司機(jī)與跟車工配合緩慢放下起吊梁直到吊鉤高度略低于支架吊裝孔。固定好吊鉤后，兩邊緩慢升起起吊梁，并用手扶住吊鉤直至吊鏈吃緊，防止吊鉤松脫。起吊支架時(shí)，兩邊速度必須一致，防止前后不同步導(dǎo)致支架側(cè)翻。

15、在順槽內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。 16、單軌吊運(yùn)送大型設(shè)備時(shí)，速度控制在1.5m/s以內(nèi)，過風(fēng)門、道岔時(shí)，副司機(jī)下車打開單軌吊阻車器，并手指口述，確認(rèn)道岔、風(fēng)門、阻車器是否打好。確認(rèn)無誤后，司機(jī)方可開車通過。機(jī)車通過后，將風(fēng)門、阻車器恢復(fù)原樣。 17、單軌吊必須前有照明，后有紅尾燈。巷道中有行人時(shí)，必須提前30米減速并鳴笛示警，速度控制在0.5m/s以下，防止撞傷來往行人。 18、單軌吊在通過單、卡軌車交叉點(diǎn)時(shí)，跟車工必須下車觀察。如卡軌車在所處位置范圍內(nèi)運(yùn)行，必須先由卡軌車通過后，再通知單軌吊司機(jī)通過。如卡軌車不在所處位置范圍內(nèi)運(yùn)行，也必須設(shè)置好警戒，方可通過。

19、單軌吊運(yùn)輸過程中，除緊急情況外，嚴(yán)禁緊急停車。

(四)換裝設(shè)備的安全技術(shù)措施：

1、地軌平板車和卡軌車換裝設(shè)備的安全技術(shù)措施：

(1)地軌平板車與卡軌車平板車轉(zhuǎn)換時(shí)，必須把地軌平板車用十字道木或爬軌式阻車器支牢。防止換裝過程中出現(xiàn)溜車。 (2)大型設(shè)備在采區(qū)車場(chǎng)裝車前，必須對(duì)所用卡軌車平板車進(jìn)行檢查，若軸承有損壞，運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活等不完好情況下不準(zhǔn)使用。

(3)由地軌平板車往卡軌車平板車轉(zhuǎn)換時(shí)，操作人員必須站在設(shè)備前后1米外操作。禁止站在設(shè)備兩側(cè)，防止物料大幅度晃動(dòng)，以免發(fā)生擠傷事故。

(4)換裝時(shí)，盡量避開人員上下班高峰期，并用爬軌式阻車器、警戒帶在換裝站兩端設(shè)置警戒，防止在作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員和車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。

2、單軌吊和卡軌車換裝設(shè)備的安全技術(shù)措施：

(1)卡軌車必須先開進(jìn)轉(zhuǎn)換站預(yù)定位置停車后，單軌吊再以主駕駛室為基準(zhǔn)，前后調(diào)整位置以便達(dá)到合適的換裝位置，以保證單軌吊起吊支架核準(zhǔn)位置。單軌吊速度控制在0.5m/s以下，換裝完畢后，卡軌車司機(jī)與驅(qū)動(dòng)站取得聯(lián)系，空車向前開離換裝站，單軌吊再駛出換裝站。

(2)在物料起吊過程中作業(yè)人員必須站在換裝站兩側(cè)的平臺(tái)上操作，嚴(yán)禁站在轉(zhuǎn)換站地溝中、平板車上操作。

(3)在卡軌車、單軌吊機(jī)車換裝時(shí)，卡軌車首車司機(jī)必須站在轉(zhuǎn)換站外用對(duì)講機(jī)與驅(qū)動(dòng)站司機(jī)聯(lián)系操作卡軌車，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，首車司機(jī)用對(duì)講機(jī)操作卡軌車急停。

(4)換裝設(shè)備時(shí)必須吊裝平衡、吊正以防滑落。

七、其它要求：

1、所有工作人員都必須持有效證件上崗，并嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)工種操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁無證或違章駕駛電機(jī)車、卡軌車、單軌吊。 2、重型、大型設(shè)備運(yùn)輸過程中，必須有跟班隊(duì)長現(xiàn)場(chǎng)指揮，并每次上班前、下班后到安全調(diào)度簽定安全責(zé)任書。

3、單軌吊司機(jī)必須每班對(duì)使用的吊運(yùn)工具(鏈、U型環(huán)、螺栓等)進(jìn)行檢查，經(jīng)確認(rèn)無安全隱患后，方可投入使用。

4、在設(shè)備運(yùn)輸過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有危及運(yùn)輸安全的情況發(fā)生時(shí)，用礦燈上下晃動(dòng)的方方式發(fā)出緊急停車信號(hào)。非危險(xiǎn)情況，不得使用緊急停車信號(hào)。

5、制動(dòng)系統(tǒng)跟班機(jī)電工必須班班檢查試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)問題(少閘塊、制動(dòng)壓力不夠158巴等)要及時(shí)處理完畢后，方可運(yùn)行。 6、單軌吊制動(dòng)抱閘必須班班檢查，調(diào)試并做好記錄。磨損不得超過4mm，超過必須更換。 7、單軌吊過風(fēng)門、過彎道及上下坡時(shí)，跟車工必須下車監(jiān)護(hù)。

8、單軌吊主司機(jī)開車進(jìn)順槽必須攜帶便攜式瓦檢儀。當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%時(shí)，必須將機(jī)車熄火，立即停止作業(yè)，并匯報(bào)隊(duì)值班室。

9、卡軌車的紅燈必須裝在醒目位置。

10、單軌吊、卡軌車、電機(jī)車在運(yùn)輸支架等大型設(shè)備時(shí)，必須有跟班隊(duì)干跟班作業(yè)

11、卡軌車運(yùn)輸大型設(shè)備前，首車司機(jī)必須檢查首車與平板車及平板車之間的聯(lián)接情況。必須在確認(rèn)連桿及防護(hù)繩聯(lián)結(jié)可靠后方可作業(yè)。

12、卡軌車在運(yùn)輸支架過程中，首車只允許乘坐首車司機(jī)和跟班隊(duì)干2人，其余人員禁止進(jìn)入駕駛室內(nèi)。

13、支架等大型設(shè)備在車場(chǎng)停放，要用爬軌式阻車器或十字道木支好，以防跑車。 14、單軌吊主副駕駛室只允許各乘坐一人。

15、換裝過程中，專人負(fù)責(zé)警戒，禁止閑雜人員經(jīng)過。

16、運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)，禁止同時(shí)運(yùn)輸其它物料或人員。

17、運(yùn)輸大型設(shè)備前，各專業(yè)機(jī)電工需對(duì)設(shè)備進(jìn)行如下檢查：

(1)、電機(jī)車檢修工每班必須對(duì)井下電機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)、照明、喇叭進(jìn)行試驗(yàn)，若有問題必須處理后，方可運(yùn)行。

(2)、電機(jī)車檢修工每班必須對(duì)運(yùn)輸沿線通訊信號(hào)進(jìn)行檢查確保上下通訊順暢。檢修工對(duì)沿線的司控道岔仔細(xì)檢查，確保道岔動(dòng)作靈活，閉合嚴(yán)密。

(3)卡軌車檢修工必須在每班運(yùn)輸大型設(shè)備前，對(duì)卡軌車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查、確保制動(dòng)性能良好，做到誰檢查誰負(fù)責(zé)。

(4)、卡軌車檢修工必須每班要對(duì)16T風(fēng)吊進(jìn)行全面檢查、檢修，保證風(fēng)吊性能正常，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位靈活可靠，并檢查其在巷道內(nèi)的安裝情況，如有隱患，及時(shí)處理，保證風(fēng)吊安裝牢固可靠。

(5)、每班作業(yè)前，卡軌車檢修工必須對(duì)卡軌車通訊信號(hào)進(jìn)行檢查，確保信號(hào)通訊順暢。

(6)、單軌吊司機(jī)必須每班對(duì)使用的吊運(yùn)工具(鏈、U型環(huán)、螺栓)進(jìn)行檢查，經(jīng)確認(rèn)無安全隱患后，方可投入運(yùn)行。

(7)、單軌吊檢修工每班對(duì)單軌吊機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)問題(如少閘塊、制動(dòng)壓力不足158巴，制動(dòng)襯面的厚度不足7mm，驅(qū)動(dòng)輪包裹厚度小于5mm等)要及時(shí)處理，并做好記錄。

18、每班運(yùn)輸前，跟班隊(duì)干和司機(jī)必須對(duì)物料的綁剎和車輛的完好情況進(jìn)行檢查，否則不得運(yùn)輸。

18、各種記錄司機(jī)和檢修工必須認(rèn)真填寫，并存檔保留一年。

19、本措施審批后，所有管理人員及工作人員都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，并經(jīng)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

20、本措施未涉及之處請(qǐng)所有工作人員參照新版《煤礦安全規(guī)程》、《崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

八、工作地點(diǎn)瓦斯、煤塵爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)避災(zāi)路線：

工作面發(fā)生火災(zāi)、瓦斯爆炸、水災(zāi)時(shí)：

工作面皮順(軌順)→XX軌道下山→XX材料車場(chǎng)→XX20大巷→副井→地面。