1、運輸前由調(diào)度室負責帶領(lǐng)有關(guān)科隊人員，嚴格按照質(zhì)量標準，對主斜井絞車、鋼絲繩、巷道、軌道及安全保險設(shè)施進行一次全面詳細的檢查驗收，達到標準要求方可投入使用。
2、絞車司機、信號工、掛鉤工必須持證上崗，實行“三固定”，絞車司機應(yīng)由經(jīng)驗豐富的同志擔任，要專人專崗，不得隨意調(diào)換，在運行期間，主斜井的絞車必須配有正副司機，其中正司機操作，副司機監(jiān)護。
3、在下放支架設(shè)備期間，主管司機必須精力集中，聽清信號，準確操作，并站在絞車斜后方，不準正對絞車，使用絞車的單位負責對鋼絲繩、制動裝置及安全保護設(shè)施作一次詳細的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，使其嚴格符合安全技術(shù)標準的要求。
4、拉架前，絞車繩與配重車要連接牢固，平板車插好銷子并轉(zhuǎn)動個角度，使閉鎖起作用，掛好保險繩再拴上防滑鏈，防滑鏈一頭卡在老繩上，另一頭從支架的起吊孔穿過后再卡在老繩上，松緊與老繩保持一致，最后由專人檢查剎車，聯(lián)車情況和四保險設(shè)施，確認無誤后，方可發(fā)出開車信號。
5、聯(lián)掛車輛數(shù)目嚴格按照規(guī)定，每次兩輛重車。不得超掛車輛。
6、絞車司機聽準信號后方可開車下放或提升設(shè)備車，絞車運行速度，要求平穩(wěn)，鋼絲繩應(yīng)始終處于崩緊狀態(tài)，不得出現(xiàn)松繩現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)松繩立即停車，進行檢查，以防引起掉道或斷繩。
7、主斜井運輸期間，必須嚴格堅持“三固定、四保險”，“四保險”設(shè)施要求靈敏可靠，每班要設(shè)專人檢查、維護。
8、絞車司機、信號工接班前必須詳細認真檢查絞車及其安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，班中經(jīng)常檢查，并堅持交接班制度。每運行一個班次（或班中）設(shè)備，必須對絞車完好情況，鋼絲繩，“四保險”全面檢查一遍，確認無誤后，方可繼續(xù)拉運。
9、嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度，兩頭必須設(shè)專人把口。
10、為防止跑車事故，應(yīng)在絞車坡平臺上裝設(shè)保險擋，保險擋處于常閉狀態(tài)，并有專人負責看管。
11、絞車運行過程中，若出現(xiàn)故障，絞車司機必須立即停車，嚴禁絞車帶病運行。并把拉運設(shè)備的車輛用戧柱、木塊、木鞋及道木打牢。
12、主斜井的上口、下口、中間有過橋處必須設(shè)信號工，并安裝信號，信號工必須躲到硐室內(nèi)，主斜井巷道中間無安全硐室處的信號工應(yīng)站在比較安全的過橋上。
13、重車掉道時，應(yīng)先將老繩拉緊，先用導鏈將車上方固定緊，距車下方5米處用工字鋼或200mm直徑的坑木打安全門，用起道器將重車逐漸升起，用方木支好，升夠高度后，方可上道，嚴禁將身體的任何部位伸到車下或邊拉邊抬或肩扛背推。
14、主斜井上下兩口必須安裝電話，以便聯(lián)系。
15、下運設(shè)備時，絞車司機必須聽準信號后，方可開車，下放設(shè)備車前，絞車繩應(yīng)略有垂度，嚴禁松繩過長造成崩繩、斷繩事故，接近雞窩道時，要逐漸放慢速度，使設(shè)備車平穩(wěn)停到雞窩道。
16、主斜井下運設(shè)備時，在強力皮帶各過橋處信號工應(yīng)時刻注意拉運情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即打信號停車。設(shè)備車進入斜井平臺時，必須有專人對設(shè)備進行詳細檢查，設(shè)備超出平板車的寬度應(yīng)一致，剎車效果良好，確認無誤，方可下運。
17、安全檢查大隊每班應(yīng)有專人負責監(jiān)督，檢查主斜井運輸?shù)陌踩ぷ鳌?/p>
18、拉運設(shè)備前，絞車鋼絲繩繩頭與設(shè)備車聯(lián)接處用方木背住，防止繩頭竄動。
19、拉車前檢查剎車質(zhì)量是否松動，如有松動，待處理后再拉運。
20、斜井提升必須使用經(jīng)加焊處理的連車環(huán)連車，嚴禁使用鋼絲繩環(huán)代替。
21、安全檢查大隊監(jiān)督執(zhí)行。
