為確保副斜井架空乘人裝置安全可靠運(yùn)行，特制訂安全技術(shù)措施如下：
        一、 成立日常維護(hù)管理小組:
        組長(zhǎng)：唐新國(guó)
        成員：架空乘人裝置包機(jī)人員
        二、 責(zé)任分工:
        副斜井的矸石清理及局部臥地工作，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。
        架空乘人裝置零部件的更換及日常維護(hù)檢修，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。
        固定架空乘人裝置的鋼梁日常檢查維護(hù)更換工作，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。
        三、 安全措施
        副斜井底板、兩幫有刮碰座椅的地方，由機(jī)電隊(duì)及時(shí)進(jìn)行處理，確保猴車(chē)安全運(yùn)行。
        架空乘人裝置的運(yùn)行速度不得大于1.2m/s，乘車(chē)人員嚴(yán)格按照乘車(chē)規(guī)定進(jìn)行乘坐，機(jī)電隊(duì)包機(jī)人員每天對(duì)每個(gè)抱索器、座椅檢查一遍，確保抱索器及座椅的連接可靠。
        乘人間距必須大于15米，鋼絲繩插接段處嚴(yán)禁乘坐。
        包機(jī)人員每天對(duì)架空乘人裝置的各類(lèi)保護(hù)進(jìn)行一次試驗(yàn)并認(rèn)真做好記錄。
        包機(jī)人員每天對(duì)鋼絲繩檢查一次（檢查斷絲率、徑縮率），并做好記錄。
        包機(jī)人員每天巡視一遍托輪，發(fā)現(xiàn)輪襯磨損嚴(yán)重的要立即更換，鋼絲繩磨托輪外沿的地方要查明原因并立即處理。
        包機(jī)人員及時(shí)調(diào)整猴車(chē)機(jī)尾處的拉緊裝置和配重裝置，防止鋼絲繩松動(dòng)，影響猴車(chē)安全運(yùn)行。
        四、 處罰措施
        因清矸臥地及兩幫清理不及時(shí)影響猴車(chē)安全運(yùn)行的，罰機(jī)電隊(duì)干部500元。
        因日常維護(hù)不到位，未認(rèn)真落實(shí)上述管理措施，影響猴車(chē)安全運(yùn)行的，一次罰機(jī)電隊(duì)干部500元。
       
       
       
       
       
       
                                              機(jī)電科
                                         2013年8月24日