由于提升機失控、鋼絲繩和連接裝置斷裂造成提升容器全速上升或下降，破壞井上、井下設施甚至傷及生命。因此，必須制定防治提升事故的措施，具體如下：
        1、各種保護裝置
        設計使用串車提升時，提升機控制系統(tǒng)中設有過卷、過電流、限速超速、失壓等保護，發(fā)生以上事故時均能安全制動并緊急停車。
        （1）防止過卷裝置
        當提升容器起過正常終端停止位置（或出平臺）0.5m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用，同時，為防止礦車過卷，在井巷上端有足夠的過卷距離，其大小符合《煤礦安全規(guī)程》(2009年版)第三百七十一條、第三項規(guī)定。
        （2）防止過速裝置
        在提升機控制回路內(nèi)設提升超速限速保護，當提升速度超過最大速度15％或在減速段超速10％時，過速繼電器動作，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用，提升機緊急停車。
        （3）過流失壓保護
        當提升機供電主回路發(fā)生過電流或失壓時，控制回路內(nèi)的過電流繼電器或失壓繼電器動作使提升機緊急停車。
        （4）限速裝置
        提升速度超過3m/s的提升絞車必須設限速裝置，以保證提升容器到達終端位置時的速度不超過2m/s。
        （5）深度指示器失效保護裝置
        當深度指示器失效時能自動斷電并使保險閘發(fā)生制動作用。
        （6）閘間隙保護裝置
        當閘間隙超過規(guī)定值時，能自動報警或自動斷電。
        （7）松繩保護裝置
        本礦選用纏繞式提升機，必須設置松繩保護裝置并接入安全回路和報警回路，在鋼絲繩松馳時能自動斷電并報警。
        （8）減速功能保護裝置
        當提升容器到達設計減速位置時，能示警并開始減速。
        （9）閘瓦磨損裝置
        當閘瓦磨損超限時，能發(fā)出報警信號并停車。
        防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速裝置應設置為相互獨立的雙線型式。
        2、連接裝置
        （1）傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩；
        （2）傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，每年必須送樣到有資質(zhì)的單位進行其最大靜荷重的拉力試驗；
        （3）各類連接裝置主要受力裝置以破斷強度為準的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：
        ①專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于13；
        ②專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10；
        ③礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6。
        3、各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須按下列規(guī)定：
        （1）批量生產(chǎn)的，必須作抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用；
        （2）初次使用前和使用后每隔2年，請有資質(zhì)的單位必須對其進行最大載荷拉力試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2％時，不得使用。
        4、防跑車裝置、擋車裝置、阻車器及距車防護裝置
        根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2009年版）第三百七十條、第一項的規(guī)定：“在傾斜井巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。”為此，本礦井在主井、運輸上山串車提升時必須設置防跑車裝置。本設計要求設繩壓式防跑車防護裝置。
        傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定：
        （1）在傾斜井巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置；
        （2）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器；
        （3）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；
        （4）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器；
        （5）在變坡點下方20m長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車攔。
        （6）在各車場安設甩車時能夠發(fā)出警號的信號裝置。
        上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開。后期兼作行駛?cè)塑?，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠的鎖住。
        5、提升容器與井壁之間的間隙滿足《煤礦安全規(guī)程》（2009年版）第三百八十七條的規(guī)定。
        6、提升信號采用轉(zhuǎn)發(fā)式，即井底先發(fā)信號至井口，再由井口轉(zhuǎn)發(fā)至絞車房，絞車房接不到井口信號絞車無法開車。
        7、其它防治措施
        （1）每天必須檢查提升鋼絲繩、絞車、連接裝置、過卷裝置、制動閘和自動保險裝置等，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理；
        （2）鋼絲繩頭固定在滾筒必須有特備的容繩或卡繩裝置，繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角，滾筒上應經(jīng)常纏繞3圈繩。
        （3）主要提升絞車必須配有正、副司機；
        （4）提升絞車安設后必須按《煤礦安全規(guī)程》驗收合格后方可投入使用；
        （5）有提升裝置的斜巷，設計各車場設有信號室和躲避硐室，保證每隔40m設置一個躲避硐，其規(guī)格為2m×1.5m×1.8m(長×深×高)。
        堅持“行人不行車，行車不行人”的原則，等候硐室具有足夠的空間。上部車場和下部車場設置阻車器，阻車器平時關(guān)閉，放車時方可打開；
        （6）提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘栄b置。井底車場和井口之間，井口和絞車房之間除有信號裝置外，還必須有直通電話；
        （7）嚴禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時應發(fā)出聲光警示信號，嚴禁行人；
        （8）提升鋼絲繩應按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定按期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，根據(jù)巷道傾角、提升荷載及最大提升速度和實際制動力等參數(shù)計算確定傾斜巷道上部提升過卷距離，并留有1.5倍的備用系數(shù)；
        （9）提升暗斜井嚴禁行人，提升信號必須靈敏可靠。如果需要行人，則必須制定安全可靠的技術(shù)措施，并經(jīng)礦技術(shù)負責人審核批準后方可執(zhí)行，但必須保證“行車不行人及行人不行車”，同時還要在主井、運輸上山巷道中掛警示牌“行人不行車，行車不行人”。