1、總則
1.1 船舶因不可抗力或人為因素造成的翻沉是公司重大危險(xiǎn)源之一，伴隨重大機(jī)、海損事故發(fā)生及人員傷害，為了最大限度地減小船舶翻沉造成的損失，特制定本預(yù)案。
1.2 船機(jī)保有單位對(duì)船舶翻沉應(yīng)嚴(yán)格貫徹“預(yù)防為主”的原則。
2、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)
2.1公司成立船舶翻沉事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：主管生產(chǎn)副總經(jīng)理
組員：船機(jī)副總工 設(shè)備管理部、工程管理部、安全質(zhì)量監(jiān)督部經(jīng)理 總船長 總輪機(jī)長 船舶保有單位經(jīng)理、書記
2.2 公司船舶翻沉事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室
地點(diǎn)：設(shè)備管理部
電話：
傳真：
2.3 公司船機(jī)副總經(jīng)理統(tǒng)一指揮船舶翻沉事故應(yīng)急救援工作。
2.4 設(shè)備管理部作為船機(jī)設(shè)備的主管部門，在組長的指揮下實(shí)行應(yīng)急救援的組織、報(bào)告、聯(lián)系、緊急情況的決策等工作。
2.5事故單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，制定本單位具體“施工船舶翻沉應(yīng)急救援預(yù)案”，并報(bào)公司審批，且將重點(diǎn)放在長途拖航和“四防”期間上，應(yīng)急救援預(yù)案中應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a．現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組名單及各自職責(zé)；
b．救援小分隊(duì)的名單及各自職責(zé)；
c．事故發(fā)生后的報(bào)告程序；
d．聯(lián)系方式（包括與外援力量的聯(lián)系）；
e．具體的應(yīng)急措施；
f．拖輪及其它船機(jī)的配備；
g．其它必要內(nèi)容。
現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)當(dāng)及時(shí)完成組織、報(bào)告、聯(lián)系等任務(wù)。
2.6 其它單位和部門各負(fù)其責(zé)，積極配合應(yīng)急救援行動(dòng)。
3、應(yīng)急救援措施的原則
3.1事故船舶首先通過高頻電話向就近拖輪/船舶求救，同時(shí)和應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮聯(lián)系，并啟動(dòng)本船的救生設(shè)備（救生筏、救生衣等），積極自救。
3.2應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)立即啟動(dòng)本單位應(yīng)急救援預(yù)案，組織小分隊(duì)盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)上報(bào)公司“船舶翻沉應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”，并與其他單位聯(lián)系，尋求外援力量的幫助。
3.3 按著“以人為本”的原則，先援救落水人員。
3.4如果伴隨著海水污染情況的發(fā)生，還應(yīng)設(shè)置油污防護(hù)圍欄，盡快啟動(dòng)本單位“船舶海上污染應(yīng)急救援預(yù)案”。
3.5 組織打撈沉船和飄浮物品，打撈過程中應(yīng)注意潛水員的安全。
4、報(bào)告
4.1發(fā)生沉船事故后，除了上述口頭報(bào)告外，公司在12小時(shí)內(nèi)上報(bào)局和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T；事故單位在24小時(shí)內(nèi)將書面報(bào)告上報(bào)公司，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的時(shí)間、海域、詳細(xì)經(jīng)過（包括采取的施救措施）、原因、報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間，并附送有關(guān)船舶技術(shù)狀況的記載、航海日志、輪機(jī)日志的摘錄和其他有關(guān)資料。
5、事故的調(diào)查與處理
設(shè)備管理部組織有關(guān)人員（必要時(shí)請(qǐng)專家）成立事故調(diào)查組，對(duì)翻沉事故的原因進(jìn)行調(diào)查、分析、總結(jié)。對(duì)事故單位及責(zé)任人依照中交集團(tuán)《職工傷亡及工程船舶水上交通事故處理辦法》實(shí)施行政處罰；對(duì)在應(yīng)急救援工作中玩忽職守的人員嚴(yán)厲懲罰；對(duì)在應(yīng)急救援工作中有功人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
6、附則
6.1本預(yù)案自公布之日起實(shí)施。
6.2本預(yù)案由設(shè)備管理部負(fù)責(zé)解釋。
 

某施工企業(yè)
2010年3月10日