一、運(yùn)油船舶火災(zāi)的特點(diǎn)

　　運(yùn)油船舶一旦發(fā)生火災(zāi)，不僅船艙內(nèi)煙霧大，能見(jiàn)度低，溫度高，產(chǎn)生有毒氣體，對(duì)人員的逃生帶來(lái)困難，而且燃燒、爆炸速度非?？欤饎?shì)會(huì)上下貫通，縱橫發(fā)展，形成立體火災(zāi)，往往造成船毀人亡。

　　其次，運(yùn)油船舶的船體鋼鐵熱傳導(dǎo)也比較快，輻射熱強(qiáng)，火災(zāi)發(fā)生后，可引起相鄰油艙的油料被加熱、氣化，發(fā)生連續(xù)爆炸。運(yùn)油船舶發(fā)生爆炸后，不僅會(huì)導(dǎo)致油品流溢到水面，形成水面大面積燃燒，而且還會(huì)給水域帶來(lái)嚴(yán)重的污染。

　　根據(jù)以往的事故分析，運(yùn)油船舶發(fā)生火災(zāi)爆炸，空艙多于滿(mǎn)艙，原油多于汽油。這是因?yàn)橛洼喸诳张摶驂狠d航行時(shí)，輪船的穩(wěn)定性能差，不如載油時(shí)穩(wěn)定?？张摶虺淞瞬糠炙乃^“壓載”的空艙，艙內(nèi)并不是真正的“空”，因?yàn)榕摾锩孢€有部分殘油和大量的油氣，而這些油氣與空氣混合到了一定比例時(shí)，就可形成爆炸性混合物，遇到明火時(shí)，便會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的爆炸。

　　另外，運(yùn)輸重質(zhì)油品的船舶在燃燒過(guò)程中，火焰還會(huì)出現(xiàn)時(shí)起時(shí)伏的現(xiàn)象。這是因?yàn)橹刭|(zhì)油品中有重質(zhì)和輕質(zhì)不同餾分，當(dāng)重質(zhì)油品表層的輕質(zhì)成分迅速蒸發(fā)燃燒時(shí)，火焰就呈現(xiàn)“起”的狀態(tài)；當(dāng)重質(zhì)油品表層的輕質(zhì)成分被燒掉，下層的輕質(zhì)成分還未來(lái)得及蒸發(fā)上來(lái)時(shí)，就進(jìn)入“伏”的狀態(tài)，很容易使撲救人員產(chǎn)生誤判。如果油艙內(nèi)裝的是含水份較多的重質(zhì)油品，發(fā)生爆炸燃燒時(shí)，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)重質(zhì)油品的沸溢或噴濺，從而造成火勢(shì)擴(kuò)大蔓延，威脅人身安全。

　　二、運(yùn)油船舶發(fā)生火災(zāi)的主要原因

　　引發(fā)運(yùn)油船舶火災(zāi)的原因，一般集中在觸礁、相撞、傾覆、動(dòng)用明火、機(jī)電短路、靜電、焊接等幾個(gè)方面。

　　此外，在一些小型和個(gè)體經(jīng)營(yíng)的運(yùn)油船舶，由于作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，對(duì)油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，消防知識(shí)缺乏，往往會(huì)因吸煙或用明火察看油位而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。

　　三、運(yùn)油船舶的防火措施

　　根據(jù)運(yùn)油船舶的火災(zāi)特點(diǎn)和發(fā)生火災(zāi)的主要原因，提出以下幾點(diǎn)防火防爆措施。

　?。ㄒ唬└劭谄髽I(yè)要加強(qiáng)防火安全管理。從事油品港口作業(yè)的企業(yè)，應(yīng)按照安全管理制度和操作規(guī)程，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸操作及有關(guān)的安全作業(yè)培訓(xùn)，并且劃定作業(yè)區(qū)域，明確責(zé)任人，實(shí)行封閉式管理。作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入和無(wú)關(guān)船舶停靠。作業(yè)期間嚴(yán)禁煙火，杜絕火源。

　?。ǘ┻\(yùn)油船舶必須檢驗(yàn)合格。運(yùn)油船舶的船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面，應(yīng)符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)的法律、行政法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，國(guó)際航行船舶還應(yīng)符合有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定。具備相應(yīng)的適航、適裝條件，經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書(shū)和文書(shū)，并保持良好狀態(tài)。油船氣密要求高，油艙、油管各部位不得滲漏；艙蓋填料要好，并且不宜多開(kāi)，每次打開(kāi)艙蓋時(shí)，最好在填料上涂敷1層油脂，填料干燥或磨損時(shí)，應(yīng)予以調(diào)換，一般每隔6個(gè)月就要將填料翻轉(zhuǎn)使用，保持濕潤(rùn)，維護(hù)填料的彈性；觀察孔口，應(yīng)設(shè)置有阻火功能的銅絲網(wǎng)。

　?。ㄈ﹪?yán)格履行運(yùn)油申報(bào)手續(xù)。運(yùn)油船舶應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定、規(guī)程要求，及時(shí)申報(bào)、辦理各種準(zhǔn)運(yùn)證件，接受交通海事機(jī)構(gòu)的管理、監(jiān)督、檢查，及時(shí)整改不安全隱患，保證運(yùn)輸安全。運(yùn)油船舶進(jìn)出港口，還應(yīng)按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，未經(jīng)同意，不得進(jìn)行油品港口作業(yè)。

　?。ㄋ模┌匆?guī)定的航道、航路航行。運(yùn)油船舶應(yīng)當(dāng)選擇符合安全要求的通航環(huán)境航行、停泊、作業(yè)，并顧及在附近航行、停泊、作業(yè)的其他船舶以及港口和近岸設(shè)施的安全。