? 化工企業(yè)火災(zāi)爆炸事故是各類事故中危險最大的，它的特點(diǎn)是普遍、多發(fā)、嚴(yán)重。
??????? 1．1 事故發(fā)生的范圍普遍
??????????? 化工企業(yè)火災(zāi)爆炸事故不僅全國各地都有發(fā)生，而且一個工廠各個車間都有可能發(fā)生。從工藝操作、設(shè)備管道、生產(chǎn)維修到設(shè)計(jì)制造，違章指揮、違章作業(yè)、管理漏洞等都有。造成這種狀況的原因有：化工企業(yè)原料多變，生產(chǎn)條件變化大；工藝復(fù)雜，操作控制點(diǎn)多，而且相互影響；設(shè)備種類多，數(shù)量大，開停車頻繁，檢修量大； 自動化程度低、安全聯(lián)鎖裝置不齊；相當(dāng)數(shù)量的工人、干部文化水平低，安全技術(shù)素質(zhì)低，安全意識不強(qiáng)，防范事故能力不高；執(zhí)行操作規(guī)程、檢修規(guī)程的嚴(yán)肅性較差。這就導(dǎo)致化工火災(zāi)爆炸事故多次發(fā)生。
??????? 1．2 事故時有發(fā)生，而且重復(fù)發(fā)生
??????????? 化工企業(yè)的火災(zāi)爆炸事故每年都有發(fā)生，而且不在少數(shù)，尤其是一些重點(diǎn)要害崗位和主要設(shè)備的重復(fù)事故相當(dāng)多，如鍋爐缺水爆炸事故，煤氣發(fā)生爐夾套和汽包憋壓爆炸事故，變換飽和熱水塔爆炸事故，合成塔內(nèi)件破壞及氨水槽爆炸事故等。這些重復(fù)事故發(fā)生的重要原因之一，就是事故教育差。對上級的事故通報傳達(dá)、研究、重視不夠，或在安全作業(yè)證考核方面必要內(nèi)容缺少所造成。從而不能吸取兄弟廠的教訓(xùn)，提高警惕，采取措施，使這些年來危險性較大的事故一出再出。
??????? 1．3 火災(zāi)爆炸事故的損失相當(dāng)嚴(yán)重
??????????? 化工企業(yè)火災(zāi)爆炸事故造成一套裝置破壞的有之，造成全廠生產(chǎn)裝置破壞的有之，因單臺設(shè)備損壞或關(guān)鍵設(shè)備損壞而造成停產(chǎn)損失的更多，這些嚴(yán)重后果中還包括一些工人、干部付出的生命代價，事故發(fā)生后，不僅廠里恢復(fù)生產(chǎn)需要加倍緊張工作，而且給社會增加了不安定因素?；馂?zāi)爆炸事故的惡性后果，使化工企業(yè)的安全狀況始終處于被動狀態(tài)。因此，必須對火災(zāi)爆炸事故的原因加以研究，以防事故的發(fā)生。
??????? 2 火災(zāi)爆炸事故的原因
??????? 2．1 可燃?xì)怏w泄漏
??????????? 由于可燃?xì)怏w外泄容易與空氣形成爆炸性混合氣體，因此，可燃?xì)怏w的泄漏就容易造成火災(zāi)爆炸事故。可燃性氣體泄漏有以下幾種情況：
??????? (1)設(shè)備的動靜密封處泄漏；
??????? (2)設(shè)備管道腐蝕泄漏；
??????? (3)水封因斷水，未加水跑氣泄漏；
??????? (4)設(shè)備管道閥門缺陷或斷裂造成泄漏。
??????????? 這類事故大致是由于生產(chǎn)設(shè)備管理混亂，密封材料材質(zhì)或檢修不合要求，操作維護(hù)不當(dāng)，在檢修中未泄壓卻加外力，操作中巡回檢查開停車不按操作規(guī)程進(jìn)行等因素引起的，因此，必須按原化工部規(guī)定的檢修操作規(guī)程、無泄漏工廠的標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)備動力管理?xiàng)l例等有關(guān)規(guī)定加以管理。對已出現(xiàn)的泄漏，及時發(fā)現(xiàn)，及時消除，暫不能消除的要有預(yù)防措施，避免擴(kuò)大或發(fā)生災(zāi)害事故。
??????? 2．2 系統(tǒng)負(fù)壓，空氣與可燃?xì)怏w混合
??????????? 造成可燃性混合氣體情況有以下幾種：
??????? (1)系統(tǒng)停車，停車后隨溫度下降造成負(fù)壓，由敞口吸入空氣；
??????? (2)系統(tǒng)停水，停水后水封水因泄漏失去作用而導(dǎo)致空氣吸入；
??????? (3)操作失誤，聯(lián)系不當(dāng)，報警聯(lián)鎖裝置不全或失靈，造成氣體抽送不平衡而至負(fù)壓，由敞口或泄漏處吸人空氣。
??????? (4)氣體人口管線被雜物、結(jié)晶體或水堵塞，造成抽負(fù)，由敞口或泄漏處吸入空氣；
??????? (5)用空氣作試壓、試漏，系統(tǒng)可燃物未清除干凈、未加盲板，造成可燃?xì)怏w與空氣混合。
??????? 這類事故大部分發(fā)生在氣體輸送崗位或與氣體壓縮有關(guān)的崗位，當(dāng)發(fā)生在加壓過程中時更加危險，因?yàn)樵诒ㄐ曰旌蠚怏w中，一方面氧含量在增加，另一方面在加壓后，爆炸極限范圍擴(kuò)大，更容易發(fā)生事故。
??????? 2．3 系統(tǒng)生產(chǎn)時氧含量超標(biāo)
??????????? 氧含量超標(biāo)，可能在許多部位出現(xiàn)，但究其原因集中在造氣崗位，通常由操作失誤、設(shè)備缺陷、人員違章、斷油斷汽或安全報警裝置失靈所造成，氧含量超標(biāo)可能超出造氣崗位范圍而在脫硫、變換、壓縮等部位發(fā)生，應(yīng)當(dāng)引起特別重視。
??????? 2．4 系統(tǒng)串氣
??????????? 系統(tǒng)串氣有2種情況：
??????? 一種情況是高壓串低壓，形成超壓爆炸；另一種是空氣與可燃性氣體互串形成化學(xué)性爆炸。前一種情況大部分是由于操作失誤及低壓無安全附件或附件失靈造成。如合成高壓串低壓液氨槽爆炸，合成高壓串低壓再生系統(tǒng)爆炸等等。后一種情況大部分是由于盲板抽堵錯誤，用閥門代替盲板或誤操作造成。
??????? 如某設(shè)備動火，內(nèi)為空氣，因系統(tǒng)未用盲板隔離， 可燃?xì)怏w由閥門漏入或有人誤操作打開關(guān)著的閥門，使可燃?xì)怏w進(jìn)入正在動火的設(shè)備，與空氣混合形成爆炸性混合氣體，因而發(fā)生爆炸。
??????? 2．5 違章動火
??????? 違章動火有以下幾點(diǎn)：
??????? (1)未申請動火證又無動火安全知識，私自動火；
??????? (2)雖申請動火證但未置換徹底或取樣方法不對，分析結(jié)果錯誤；
??????? (3)動火安全措施考慮不周；
??????? (4)動火現(xiàn)場安全條件未周密查看；
??????? (5)動火系統(tǒng)與其它系統(tǒng)未徹底隔絕；
??????? (6)動火作業(yè)證私自變更安全措施或更改動火時間；
??????? (7)不置換動火或未維持正壓動火。
??????? 這類事故是化工火災(zāi)爆炸事故的重點(diǎn)。由于動火作業(yè)技術(shù)性極強(qiáng)，管理要求較高，因此安技部門應(yīng)切實(shí)控制好，以防事故的發(fā)生。
??????? 3 火災(zāi)爆炸事故的預(yù)防措施
??????????? 盡管化工企業(yè)火災(zāi)爆炸事故很多，有了不少經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對容易發(fā)生事故的部位也比較清楚，但生產(chǎn)過程中造成燃燒和爆炸的因素很多，涉及面也較廣，特別是引起燃燒和爆炸的火源有的不易搞清楚，因此，火災(zāi)爆炸事故的預(yù)防是一項(xiàng)細(xì)致復(fù)雜的工作。
??????????? 防火防爆的著眼點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在限制和消除可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和著火源的控制上，千方百計(jì)地避免三者同時處于相互作用的狀態(tài)。同時還要求我們在技術(shù)和管理上要集中采取嚴(yán)密可靠的措施，以控制事故狀態(tài)的擴(kuò)大，
??????? 3．1 控制消除危險性因素
??????? 3．1．1 合理設(shè)計(jì)
??????????? 在化工企業(yè)中，搞技術(shù)改造，結(jié)合大修進(jìn)行小改革的機(jī)會較多，在設(shè)計(jì)變更過程中，要采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和技術(shù)水平高、可靠性強(qiáng)的防火防爆措施，采用安全的工藝指標(biāo)和合理的配管。
??????? 3．1．2 正確操作，嚴(yán)格控制工藝指標(biāo)
??????? 化工企業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程是多年來安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，只要嚴(yán)格按著規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格控制工藝指標(biāo)，在規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)超過指標(biāo)界限，立即采取有效措施加以扭轉(zhuǎn)，而不是勉強(qiáng)維持，就能達(dá)到預(yù)想的安全結(jié)果。具體來說，有4個方面：
??????? (1)按照規(guī)定的開停車步驟進(jìn)行檢查和開停車；
??????? (2)控制好升降溫、升降壓速率；
??????? (3)控制好正常操作溫度、壓力、液位、成份、投料量、投料順序、投料速度和排料量、排料速度等；
??????? (4)按照規(guī)定的時間、指定的路線進(jìn)行巡回檢查。