地鐵是構(gòu)筑于地下的大容量軌道交通系統(tǒng)，由車站、行車隧道、客運(yùn)設(shè)施、客車、變配電設(shè)施、通訊信號(hào)、通風(fēng)和給排水等設(shè)備及行車調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)組成，主要用于城市交通，是城市交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。由于地鐵的建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境密閉，加上人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救相當(dāng)困難，往往會(huì)造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。所以，必須加強(qiáng)地下鐵道的防火工作，保障地下鐵道的消防安全。

　　一、存在問題

　　自世界上第一條地鐵——英國(guó)倫敦地鐵通車以來，已有140多年的歷史，從國(guó)內(nèi)外諸多發(fā)生地鐵火災(zāi)案例看，存在消防不安全因素大概歸納如下：

　　1、地鐵車站由于在裝修、設(shè)備、辦公、生活用具方面存在一定數(shù)量的可燃物，如果電氣設(shè)備發(fā)生故障，工作人員違章操作，生產(chǎn)生活中用火用電不慎，都有可能引發(fā)火災(zāi)。

　　2、引車隧道施工維修中進(jìn)行焊接、切割作業(yè)，工作人員吸煙用火不慎，以及列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電弧，都可能引燃隧道內(nèi)的可燃物造成火災(zāi)。隧道內(nèi)安裝的電纜、電氣設(shè)備因潮濕、維修使用不當(dāng)發(fā)生故障，也易造成行車隧道火災(zāi)。

　　3、乘客違反有關(guān)安全乘車規(guī)定，擅自攜帶易燃易爆物品乘車，在車上吸煙用火，或車上電氣設(shè)備故障，鎮(zhèn)流器污垢氧化導(dǎo)電性能降低，以及接觸不良，兜掛運(yùn)行線路上的導(dǎo)電體造成短路放弧，都有可能引發(fā)火災(zāi)。?

　　4、變配電站的工作環(huán)境惡劣、潮濕、多粉塵、通風(fēng)散熱不良，也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障而引發(fā)火災(zāi)事故。?

　　5、應(yīng)急疏散照明設(shè)施不夠和夜光裝置指示標(biāo)志不明確，降低了疏散速度，也給指揮滅火和救援帶來了困難。一旦發(fā)生火災(zāi)，地鐵站內(nèi)將一片漆黑，大量的濃煙迅速擴(kuò)散充滿整個(gè)空間，能見度急劇下降，人流密集的乘客因能見度低，且對(duì)地鐵站內(nèi)情況不很熟悉而驚慌失措，場(chǎng)面很難控制，后果相當(dāng)嚴(yán)重。

　　6、配套設(shè)施如送風(fēng)排煙系統(tǒng)、安全疏散逃生門等不完善，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，產(chǎn)生的熱煙氣較難排除，新鮮的空氣不能及時(shí)提供，安全疏散的逃生門未設(shè)置，車門因斷電而打不開，很容易造成人員窒息而死亡。