為保障企業(yè)的安全生產和正常運行，必須以《起重機械安全治理規(guī)程》、《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》及《起重機械安全規(guī)程》等為準則，加強對起重機械的安全治理。做好安全技術檢查，是起重設備治理的要害。筆者認為對起重機的安全技術檢查應注重以下幾個方面。

一、運行環(huán)境和軌道

運行環(huán)境和軌道對起重機的安全運行有直接關系，故是對起重機進行安全檢查時必不可少的內容。其檢查要點如下。

1、查看起重機運行區(qū)間有無電力線路（非凡是高壓線路）。起重機在運行時應與之保持足夠的安全距離。否則，就應采取相應措施，限制該起重機的運行范圍。
2、檢查周邊的建筑物、臨時設施等有無妨礙起重機的正常運行，起重臂、平衡物等部位是否會與之發(fā)生碰撞。非凡在起重機軌道延伸時或固定式起重機升高位移時，尤應注重檢查。對于汽車吊還應檢查其支腳的位置是否足夠，地下有無空洞及地面承載能力的大小。
3、對起重機軌道還應檢查擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況、軌道溫差間隙等。

二、行走部分的檢查

1、檢查行走輪踏面。由于踏面承受很大的接觸應力，如其表層硬度質量不好，可在檢查中看到塊狀剝離現(xiàn)象。
2、檢查各開式齒輪、聯(lián)軸節(jié)是否配有防護罩。
3、非凡應注重檢查變速箱的基礎螺栓是否松動。由于起重機行走的頻繁、巨大的慣性動能均易引起基礎螺栓松動。如不及時擰緊，可撕裂變速箱底腳螺孔，進而影響聯(lián)軸節(jié)，造成整個大車運行惡化。4、重點檢查行走輪軸的油孔是否通暢。如油路堵塞加不進黃油，會造成軸瓦干磨，繼而軸瓦碾成碎片跑出，使起重機四個支承點不等高，臺車以上結構會發(fā)生形變，對主要結構焊縫和主要聯(lián)接部位將引起應力集中。失去軸瓦的車輪在運行中會左右竄動，整個軌道將磨得發(fā)亮。如發(fā)生這種情況，處理就會很困難。

三、金屬結構的檢查

1、金屬結構的塑性變形問題。由于超載、熱輻射等因素，主梁上拱度會消失甚至產生下?lián)?，因此，主梁拱度是起重機結構檢查的重點部位。另外，起重臂的主肢有無碰彎、扭曲；臂桿根部、平衡臂根部插銷的耳板有無焊縫裂開；橋機的主梁腹板與下蓋板之間焊縫是否裂開等，都應作重點檢查。
2、對主要結構聯(lián)接螺栓的檢查。起重機臂桿、塔機的塔身、門座起重機的回轉中心軸承座、履帶式起重機的底座等重要部位的聯(lián)接螺栓，在運動一段時間后會出現(xiàn)松動。在實踐中還發(fā)現(xiàn)，上述部位的螺栓在頻繁承受拉應力、剪切力及扭矩的綜合作用下，甚至會發(fā)生從根部斷裂的情況。若不過細檢查，斷裂螺栓將逐漸增加，后果嚴重。

四、各機構和零部件的檢查

1、檢查制動器的性能、狀況。制動器是起重機的重要部件，直接影響各機構運動的準確性和可靠性。因此，要認真檢查起升與變幅兩機構制動器的狀況，觀察制動閘瓦的開度及摩擦元件的磨損情況。帶式制動器要注重檢查其制動帶的鋼背襯有無裂紋，制動器的傳動是否靈活，剎車架是否完好及主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。
2、檢查減速器主要看其是否漏油。運行時箱體內有異響，要打開箱蓋檢查。一般是因軸承問題或齒輪嚙合側隙過大、齒面磨損嚴重等原因所致。
3、鋼絲繩與滑輪的檢查。檢查鋼絲繩應著重觀察斷絲、磨損、扭結、銹蝕等情況，對某些磨損、斷絲較為嚴重但尚未超標的位置，要做上記號，以便重點復檢。要注重檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊。對滑輪的檢查重點在槽底磨損量是否超標和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對于俯揚機構滑輪組的平衡輪，因平時不動作，很易被忽視。所以，在安裝前一定要查其轉動的靈活性，否則，安裝中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自調，以致增加了在高空調整俯揚繩的難度和作業(yè)危險程度。
4、檢查各聯(lián)軸節(jié)有無松動甚至“滾鍵”。著重檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無異常磨損，對齒形聯(lián)軸節(jié)要非凡注重其齒輪齒圈磨損狀況。因安裝精度差，在兩軸之間有較大偏移量的情況下，表現(xiàn)為短時間內整個齒圈會很快磨禿。在起升機構中如有此種情形，易發(fā)生嚴重事故。