1、司機(jī)

(1)堅持按柴油機(jī)工作過程各階段的要求操作，不得違章蠻干。
(2)檢查排氣管排煙情況。
(3)動力設(shè)備的燃油、冷卻液、潤滑油必須加足，管線不得有漏失。
(4)各聯(lián)接處的緊固情況和變速箱、離合器及燃油泵操縱桿的工作與調(diào)節(jié)情況必須正確。
(5)柴油機(jī)各儀表所示的讀數(shù)必須準(zhǔn)確。
(6)檢查變速箱及傳動裝置的油料是否加足，軸承工作是否正常。
(7)檢查電動壓風(fēng)機(jī)的接線和接地線情況。
(8)自動壓風(fēng)機(jī)的傳動皮帶規(guī)格及安裝要符合要求，護(hù)罩要齊全，離合器與風(fēng)葫蘆工作正常，油量、油質(zhì)、油溫要符合規(guī)格，潤滑、固定良好，電動氣開關(guān)靈活好用。
(9)氣壓顯示準(zhǔn)確，保險凡爾工作正常。
(10)對機(jī)房、發(fā)電房全部動力機(jī)械的常見故障必須及時地進(jìn)行分析排除，對各機(jī)械易損零部件必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時予以更換或修理，關(guān)及時向司機(jī)長匯報。
(11)注意觀察柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中變化，尤其是機(jī)油壓力，排煙和不正常響聲，以便于及早發(fā)現(xiàn)事故因素及時處理。
(12)對飛車事故，要進(jìn)行緊急處理，緊急停車的方法有：
①切斷油路將油門拉到停車位置，關(guān)掉油路開關(guān)。擰開高壓油管連接螺母。
②切斷氣路。柴油機(jī)裝有防爆裝置等機(jī)構(gòu)時，可利用它將進(jìn)氣通道迅速關(guān)閉。
(13)飛車事故出現(xiàn)后，絕對禁止減少或去掉負(fù)荷。
(14)井下出現(xiàn)復(fù)雜情況時，要親自開、停車及摘掛泵。

2、助手

(1)經(jīng)常檢查減速箱，液力變矩器，并車箱內(nèi)油面高度及箱體溫度。拿油標(biāo)尺時要按鉛垂方向提取和下放，不得信手一扔了事。
(2)經(jīng)常檢查聯(lián)動機(jī)各軸承及導(dǎo)氣龍頭的工作情況，潤滑情況，若有異常時，要及時處理。
(3)密切注意各傳動離合器的工作情況?？词欠裼新庵帲嵋幌掠袩o燒焦氣味，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(4)檢查各傳動皮帶或傳動鏈條的使用情況，不得有敲打護(hù)罩或過松、過緊的現(xiàn)象。
(5)注意檢查自動壓風(fēng)機(jī)的油底殼油面高度，供氣壓力是否正常。
(6)壓風(fēng)機(jī)曲軸應(yīng)按規(guī)定方向旋轉(zhuǎn)，以保證連桿端部油勺能把油甩起潤滑各摩擦表面。
(7) 無空氣濾清器時禁止壓風(fēng)機(jī)工作，以免吸入雜物、塵土等而損壞機(jī)件。
(8)壓風(fēng)機(jī)啟動前要檢查各部分安裝有無問題和潤滑油面是否在規(guī)定的高度上，用手轉(zhuǎn)動飛輪2—3圈，不得有卡滯現(xiàn)象，同時，高低壓凡爾應(yīng)發(fā)出清晰的響聲。
(9)壓風(fēng)機(jī)要空負(fù)荷啟動。
(10)氣瓶油水分離器考克開關(guān)要定時打開排放污物，尤其在冬季須30分鐘—1小時排放一次，自動壓風(fēng)機(jī)排污器開關(guān)定時打開排污。
(11)注意檢查氣瓶壓力調(diào)節(jié)閥及常開繼氣器的使用情況，要注意保證靈活暢通。
(12)對所管設(shè)備附件，零部件進(jìn)行檢查，保證齊全完好，潤滑與冷卻不漏油水。
(13)把好柴油三過濾、機(jī)油五過濾的關(guān)口，對所送的油料必須進(jìn)行驗收，驗收合格后，方可入罐。
(14)注意檢查柴油泵、機(jī)油泵、水泵電路閘刀及保險絲等是否合格，以及電機(jī)的聯(lián)接、固定情況，摘掛馬達(dá)必須符合安全用電規(guī)程。
(15)機(jī)房工具要保管好，不準(zhǔn)存放于柴油機(jī)與傳動裝置上。
(16)裝有冷卻盤管的傳動箱在工作時間稍長、溫度高時，即應(yīng)通水冷卻。
(17)搞好機(jī)房內(nèi)外衛(wèi)生，保持油、水容器與打油泵的清潔。
(18)經(jīng)常檢查水箱中液面高度，保證柴油機(jī)冷卻有充足的冷卻液。
(19)注意檢查冷卻系統(tǒng)各部件和管路有無漏泄之處，若有泄漏現(xiàn)象及時排除。
(20)按規(guī)定對柴油機(jī)例行保養(yǎng)。保養(yǎng)時，注意不被皮帶或機(jī)件打傷。
(21)經(jīng)常檢查電動壓風(fēng)機(jī)的固定和使用情況，氣瓶壓力表、保險凡爾必須靈活好用。