（一）安全考核標(biāo)準(zhǔn)：
1、以下10項，違反其中一項考核內(nèi)容，則考核為情節(jié)嚴(yán)重的，依據(jù)《安全考核和獎懲制度》（QG/CC5-038A-99）進(jìn)行處罰。
1）井道內(nèi)應(yīng)有足夠的照明，井道照明必須用36V或以下低壓燈，嚴(yán)禁使用220V變壓照明。
2）進(jìn)入井道安裝前，應(yīng)檢查井道腳手架搭設(shè)符合要求。
3）工作人員對電源進(jìn)入電梯機(jī)房線路一定要了解清楚，并認(rèn)真進(jìn)行檢查、施工前施工用電必須加裝漏電開關(guān)，檢查漏電開關(guān)是否正常動作。
4）工作人員未經(jīng)特殊工種技術(shù)培訓(xùn)，不準(zhǔn)擅自操作。
5）工作人員進(jìn)入電梯井道工作時，必須載上安全帽、安全帶、高空作業(yè)時，應(yīng)攜帶工具袋，以免工具附落而造成事故，井道上下應(yīng)密切聯(lián)系，嚴(yán)禁上下拋物件及工具。
6）按工藝規(guī)定進(jìn)行施工，不能冒險作業(yè)。
7）嚴(yán)禁酒后作業(yè)，不能無止境地加班趕工，應(yīng)注意勞逸結(jié)合。
8）調(diào)試前，必須判明安全裝置，電氣裝置，下下極限開關(guān)，限位開關(guān)，轎、廳門安全聯(lián)鎖開關(guān)，轎頂急停開關(guān)是否正確有效動作。
9）試慢車時，有無人指揮，一切人員必須服從指揮。機(jī)房內(nèi)、轎廂內(nèi)、轎頂上應(yīng)各有一人，要與試車人員緊密聯(lián)系。
10）調(diào)試和維修電梯時，在轎廂頂停妥之前，嚴(yán)禁在轎頂跳進(jìn)跳出。
2、以下27項，以上違反其中3項以上考核內(nèi)容，則考核為情節(jié)嚴(yán)重的；違反其中1-2項考核內(nèi)容，則考核為情節(jié)較輕的。
1）作業(yè)前，首先應(yīng)確定自身健康情況，不要帶病作業(yè)。
2）施工操作前，必須穿著工作服，電工穿上絕緣鞋，嚴(yán)禁赤膊和穿短褲。
3）根據(jù)工作需要，佩戴防塵眼鏡、遮光鏡，手套及面罩。
4）進(jìn)入電梯機(jī)房安裝、維修工作時，須在總電源開關(guān)處的明顯位置上掛上“開關(guān)已切斷、嚴(yán)禁合上”的警告標(biāo)志。在井道每層門口的明顯位置貼有警告標(biāo)志，防止誤入而發(fā)生事故。
5）在井道裝導(dǎo)軌和拆換導(dǎo)軌時，必須有可靠的安全引吊設(shè)備，以防導(dǎo)軌附落。
6）在井道腳手架上從事電焊、氣焊時應(yīng)首先清除汽油、化纖、塑料等易燃易爆物品，且要避開電線。工作完畢后，要嚴(yán)格檢查現(xiàn)場，杜絕一切火種。
7）進(jìn)入電梯底坑工作時，必須先關(guān)閉轎廂總開關(guān)（如無總開關(guān)則要拉開轎廂門和將底坑內(nèi)的安全開關(guān)人為斷開），并在門外派人看管或在門口設(shè)置障礙和明顯警告標(biāo)志，坑內(nèi)作業(yè)人員須戴安全帽。
8）組裝電梯轎廂時，轎廂底部須用槽鋼或工字鋼墊擱牢固可靠后方能施工。在起重過程中，如發(fā)現(xiàn)葫蘆鏈條拉不動時不要硬拉，慶檢查原因，排除故障后方可繼續(xù)操作。起重戎蘆梢釘必須完好無損。
9）在轎廂頂上安裝、試車、檢修、保養(yǎng)時，要注意四周情況，關(guān)閉風(fēng)扇不能將頭和手伸出轎廂邊緣。如轎廂不在工作層面時必須使用安全帶，以防萬一。在轎廂頂上工作時，必須注意以下三點：
A、要作好防止電梯突然啟動的措施。
B、要與電梯駕駛員密切聯(lián)系，不通知啟動，電梯駕駛員不得擅自啟動。
C、電梯啟動時，在轎廂頂部的工作人員，要站在安全位置上，并作好應(yīng)突然情況的準(zhǔn)備。
10）用鑿子水沁或其它機(jī)件時，要戴防護(hù)眼鏡，拿鑿子的手要戴防護(hù)手套，拿錘子的手不得戴防護(hù)手套。
11）使用金屬外殼的電鉆，應(yīng)先檢查外殼是否有效接地，操作者必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋或腳踏絕緣地墊，干木板之上，不得冒雨或在潮濕潤處使用。電鉆使用過長或釧身發(fā)燙時，應(yīng)暫停，待冷卻后再繼續(xù)使用。
12）使用電烙鐵時，應(yīng)放在不易燃燒的物體上，不應(yīng)放在木制器具上，更不能放在電線和潮濕處，完工時，必須待電烙鐵冷卻后才能放回箱內(nèi)。
13）澆灌巴氏合金時，要防止潮氣，特別是在澆軸瓦和軸承時，必須干燥，以免濕氣受熱成蒸氣與灼熱的巴氏合金接觸引起爆炸，操作人員必須穿著長袖帆布手套，戴防護(hù)眼鏡。
14）為保證施工安全，一般不得帶電操作。在必須帶電操作時，生產(chǎn)組長必須指派兩人或以上熟練電工擔(dān)任，嚴(yán)禁單獨操作，防止觸電。
15）在調(diào)整修理轎門、門機(jī)時，要在一定技術(shù)經(jīng)驗的電梯駕駛員配合下進(jìn)行，駕駛?cè)藛T必須服從操作人員的指揮。
16）電梯調(diào)試時，應(yīng)先行慢車上下運行幾次后，證明各項安全五一節(jié)可靠正常，才能逐漸加大車速度。直到最大速度，試車中，發(fā)現(xiàn)總理的話，要逐項作好記錄。
17）電梯在調(diào)試、維修過程中，嚴(yán)禁玩弄安全裝置和電器開關(guān)，離開機(jī)房時，必須隨手鎖門，離開轎廂時，必須關(guān)好“轎門”，未經(jīng)交貨驗收的電梯，一切與安裝無關(guān)人員，不得隨意啟動電梯。
18）如雙手濕滑，或有的汗，必須擦干方可進(jìn)行對電路檢查。
19）若一臺梯以其正常速度（即快車）運行，不論其速度如何，轎頂絕不能有人進(jìn)行保養(yǎng)工作。
20）凡不應(yīng)沾染油漬的地方，要特別小心，從安全角度來看，轎頂、底坑爬梯及機(jī)房等供立足的表面，必須經(jīng)常保持干凈、清潔狀態(tài)，以免因滑倒而受傷或引致意外，保養(yǎng)員工如發(fā)覺有油污在此等表面，不必等待指示，就立即將其抹去。
21）凡沾滿油漬的棉紗或碎布，必須在完成工作后移去或帶走，不能任其留在轎頂、機(jī)房或井道內(nèi)。此外，凡發(fā)覺有惹火警之雜物（例如木塊、廢紙及垃圾）變須清理。
22）對一切大值電容器（特別是在高壓電路內(nèi)）要提防，即使電源早已切斷變不可隨便以手碰觸這些電容器的兩極，嚴(yán)格按工藝放電后才能工作。
23）所有自動斷路的電路保護(hù)設(shè)備，如一旦發(fā)生動作，引起電梯不運行故障，保養(yǎng)員工于抵達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)先行檢查一切。如發(fā)現(xiàn)摶病所在，應(yīng)先行修妥，然后始將該保護(hù)設(shè)備以人工恢復(fù)正常。
24）使用電動工具（例如電鉆）時，必須經(jīng)常注意引出線善，最好用三腳插頭。
25）如有必要，必須將轎廂停在兩層中間，留在轎廂內(nèi)工作，當(dāng)工作完畢離去時，切勿打開廳門跳出，必須先將轎廂地板停在樓面，始可離去。
26）若在工作進(jìn)行中，建筑物突然發(fā)生火警，員工應(yīng)立即采取下列步驟：
A、以第一時間確定失火地點，并通知其他員工、居民等。
B、如情況已危急，各員工必須沿樓梯逃走，不可使用電梯。
27）若在工作進(jìn)行中，建筑物突然停電，員工應(yīng)立即采用下列步驟：
A、第一時間離開運行中之電梯，并通知各員工準(zhǔn)備展開救人工作（假設(shè)有人被困）。
B、依照一般救援被困者的程序進(jìn)行工作，直至完畢。
C、通知管理員，并留于現(xiàn)場，待供電恢復(fù)即可繼續(xù)工作。
3、一年內(nèi)，連續(xù)考核為“情節(jié)嚴(yán)重的”或“情節(jié)較輕的”，依據(jù)《安全考核和獎懲制度》（QG/CC5-038A-99）進(jìn)行處理。
4、一年內(nèi)，連續(xù)考核為“合格”，依據(jù)《安全考核和獎懲制度》（QG/CC5-038A-99）進(jìn)行獎勵。
（一）質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)
1、以下20項有一項目不合格，則考核為不合格，依據(jù)《質(zhì)量獎懲制度》（QG/CC5—004A-99）進(jìn)行懲處。
1）每臺電梯應(yīng)設(shè)獨立的主電源開關(guān)，開關(guān)應(yīng)安裝于機(jī)房入口方便操作處，其容量應(yīng)能切斷該電梯正常使用的最大電流。
2）同機(jī)房有兩臺以上曳引機(jī)，應(yīng)設(shè)區(qū)分中開關(guān)對應(yīng)電梯的標(biāo)志。
3）控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置有效的相序、斷相及過載保護(hù)裝置。
4）動力電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻>0.5MΩ。
5）控制、照明、信號等電路的絕緣電阻>0.25MΩ。
6）電梯主電源開關(guān)不得切斷下列供電電源：
A、轎廂照明和通風(fēng)；
B、機(jī)房、滑輪間、井道、轎頂、底坑的照明；
C、機(jī)房、轎頂、底坑的電源插座；
D、報警裝置。
7）制動器動作應(yīng)靈活可靠，運行時無磨擦，制停時應(yīng)無撞擊聲。嚴(yán)禁帶閘運行。開閘間隙應(yīng)不超過0.7mm。
8）限速器調(diào)節(jié)部位加封記。標(biāo)明動作速度，標(biāo)出安全鉗運作。相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。
9）限速器應(yīng)設(shè)安全開關(guān)且動作可靠。
10）曳引機(jī)應(yīng)設(shè)手動緊急操作裝置。在開閘情況下，人力應(yīng)可手動將電梯上下移動。
11）轎頂應(yīng)設(shè)置能切斷轎內(nèi)一切操作和自動開關(guān)回路的檢修操縱裝置，各按鈕開關(guān)應(yīng)標(biāo)明其功能名稱，安全開關(guān)應(yīng)帶紅色標(biāo)志。
12）當(dāng)對重安全壓縮緩沖器時的轎頂空間應(yīng)滿足：
A、井道頂?shù)淖畹筒块T與轎頂最高部件（不包括導(dǎo)靴或滾輪、鋼絲繩附件等）的距離不小于（0.3+0.035V2）m；
B、轎頂上方應(yīng)有一個不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空間。
13）A、上下限位開關(guān)應(yīng)完好有效，且不應(yīng)與上下極限開關(guān)同時動作。
B、極限開關(guān)動作后，對重或轎廂均不應(yīng)與緩沖器相接觸。
14）層門應(yīng)設(shè)置直接式的電氣機(jī)械聯(lián)鎖，其嚙合深度應(yīng)滿足大于7mm ，接觸應(yīng)可靠，固定應(yīng)牢固，被動門應(yīng)有開關(guān)。
15）限速器張緊裝置應(yīng)設(shè)置安全開關(guān)，動作應(yīng)靈活可靠。
16）底坑應(yīng)設(shè)置：A、非自動復(fù)位的紅色安全開關(guān)，動作可靠；
B、電源插座。
17）液壓緩沖器：A、應(yīng)設(shè)置復(fù)位電氣安全開關(guān)；
B、油量充足，復(fù)位靈活。
18）限速器試驗：當(dāng)限器繩輪的速度達(dá)到設(shè)計的動作速度值時，限速器應(yīng)準(zhǔn)確動作，并將限速繩夾緊。
19）安全鉗試驗：當(dāng)限速器動作：
A、安全鉗電氣開關(guān)動作可靠，且非自動復(fù)位；
B、安全鉗應(yīng)可靠地將轎廂制停在導(dǎo)軌上。
20）層門與轎門聯(lián)鎖試驗：
A、在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開；
B、如果有一個層門和轎門打開，電梯應(yīng)不能正常啟動或繼續(xù)正常運行。
2、以下54項不合格項目不超過8項，考核為基本合格；不合格項目超過10項為考核不合格。依據(jù)質(zhì)量獎懲制度（QG/CC5-004A-99）進(jìn)行處罰。
1）電梯的動力線路與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)。
2）機(jī)房內(nèi)的電源零線與接地線應(yīng)始終分開敷設(shè)，接地線應(yīng)是黃綠雙色絕緣電線。
3）電氣制備金屬罩殼的接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上。
4）控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：
A、控制柜、屏的正面距門、窗>600mm；
B、控制柜、屏的維修側(cè)距墻>600mm；
C、控制柜、屏距機(jī)械設(shè)備>500mm。
5）A、機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20-40mm；
B、通向井道的孔洞四周應(yīng)筑有高度>500mm的臺階。
6）曳引機(jī)承重梁埋入承重墻的支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。
7）曳引機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相以應(yīng)的標(biāo)志。
8）曳引輪、導(dǎo)向輪、盤車手輪、限速器輪的外側(cè)面應(yīng)漆成黃色。
9）限速器繩輪對鉛垂線的偏差應(yīng)<0.5mm。
10）曳引輪對鉛垂線的偏差應(yīng)<0.5mm。
11）導(dǎo)軌支架不得用膨脹螺栓安裝在磚墻上。導(dǎo)軌支架的焊縫應(yīng)連續(xù)，并雙面焊牢。
12）每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5m。
13）當(dāng)轎廂、對重完全壓實在緩沖器上時，導(dǎo)軌的進(jìn)一步制導(dǎo)行程必須>（0.1+0.035V2）m。
14）兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差應(yīng)為：
A、轎廂導(dǎo)軌0-2mm；
B、對重導(dǎo)軌0-3mm；
15）導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。
16）轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅固的導(dǎo)軌座上。
17）對重塊應(yīng)可靠堅固。
18）限速器鋼絲繩與導(dǎo)軌面的距離偏差為：
A、至導(dǎo)軌導(dǎo)向面的距離偏差<10 mm。
B、至導(dǎo)軌頂面的距離偏差<10 mm。
19）轎廂與對重之間的距離應(yīng)>50mm。
20）封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高和最低處的0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一盞照明燈，井道中間燈距離不大于7m。
21）電纜安裝應(yīng)滿足：
A、隨行電纜兩端應(yīng)可靠；
B、轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；
C、隨行電纜兩端不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭現(xiàn)象。
22）轎頂?shù)姆蠢K輪應(yīng)有保護(hù)罩和擋繩裝置，且潤滑良好。
23）轎頂?shù)姆蠢K輪鉛垂度<1mm。
24）A、曳引鋼絲繩受力應(yīng)相近，其差值應(yīng)滿足<5%；
B、繩頭組合應(yīng)可靠，繩頭板固定應(yīng)牢固，曳引繩不應(yīng)有死彎、扭曲、斷絲。
25）轎內(nèi)操縱按鈕動作應(yīng)靈活，信號應(yīng)顯示清晰。
26）超載報警安全裝置，動作應(yīng)靈敏可靠。
27）用文字標(biāo)注的按鈕、開關(guān)應(yīng)用中文標(biāo)明其功能名稱。
28）轎頂對重側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄，其它側(cè)與井道壁間距大于300mm時，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。
29）A、具有無司機(jī)操作功能的電梯應(yīng)設(shè)門安全保護(hù)裝置，動作應(yīng)可靠。
B、有司機(jī)操作的電梯，門不應(yīng)持續(xù)關(guān)閉，應(yīng)點動關(guān)閉。
30）A、轎廂內(nèi)須設(shè)有易于識別和觸及的報警裝置。
B、電梯行程超過30米時，轎廂與外界之間應(yīng)設(shè)對講系統(tǒng)或類似形式
的裝置。
31）轎廂應(yīng)裝設(shè)護(hù)腳板，且滿足：
A、寬度等于層站入口的凈寬度；
B、垂直部分的高度大于0.75m；
C、斜面與水平面成60度角，且斜面在水平面的投影大于20mm。
32）層門地坎至轎門地坎的水平距諏<35mm，且水平距離偏差為0-3mm。
33）A、層門門扇與門扉、門扇與門套、門扇下端與地坎的間隙2-8mm。
B、門滑塊的固定應(yīng)牢固，滑塊不應(yīng)脫出地坎滑槽。
34）A、開門刀與門滾輪的嚙合深度應(yīng)滿足>5mm。
B、運行時門刀與滾輪不應(yīng)相碰。
C、門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)5-10mm。
35）自動層門自動關(guān)閉裝置，動作應(yīng)靈活可靠，如其采用重錘式機(jī)構(gòu)，重錘滑道下端應(yīng)有封閉裝置。
36）各層門應(yīng)設(shè)置機(jī)構(gòu)鑰匙開鎖裝置，動作應(yīng)靈活可靠。
37）有貫通門轎廂的電梯，在無層門的層站時，相應(yīng)的轎門不得開啟。
38）安全鉗楔塊間隙兩側(cè)應(yīng)均勻，動作應(yīng)靈活可靠。
39）選層器接點清潔可靠，鋼帶應(yīng)設(shè)安全開關(guān)，且開關(guān)動作可靠。
40）底坑對重側(cè)應(yīng)1.7m的護(hù)欄。
41）裝有一臺以上電梯的通井道，當(dāng)相鄰運動部件之間的水平距離：
A、大于0.3m時，應(yīng)設(shè)置不低于2.5m的護(hù)欄隔障；
B、小于0.3m時，護(hù)欄隔障應(yīng)貫穿整個井道的高度，并應(yīng)超過其有效寬度。
42）底坑不應(yīng)存有積水或雜物，深度大于1.6m時，應(yīng)設(shè)置爬梯。
43）轎廂下梁碰板至緩沖器距離：彈簧200-350mm。
44）對重下梁碰板至緩沖器距離：彈簧200-350mm。
45）液壓緩沖器：A、柱塞鉛垂度不大于0.5%；
B、有防塵、防銹措施。
46）轎廂完全壓縮在緩沖器上，轎廂最低部分與底坑底之間的距離不小于0.5m，且底部應(yīng)有一個不小于0.5m×0.6m×1.0m的矩形空間。
47）轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。
48）平衡系數(shù)試驗，平衡系數(shù)應(yīng)為40-50%。
49）電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行及行程下部范圍125%額定載荷下行，切斷電動機(jī)與制動器供電，轎廂應(yīng)被可靠制動。
50）行燈要使用安全電壓。
51）超載運行試驗：
斷開超載控制電梯，電梯在110%的額定載荷 ，通電持續(xù)率40%的情況下，到達(dá)全行程范圍，起、制動運行30次，電梯應(yīng)能可靠地起動、運行和停止（平層勻允偏差），曳引機(jī)工作正常。
52）當(dāng)對重支承在被其壓縮的緩沖器時，空載轎廂不能被曳引繩提升起。
53）超載靜負(fù)荷試驗：
將轎廂停在底平層位置，連續(xù)平穩(wěn)、對稱地施加入150%的額定載重量，保持10分鐘，各構(gòu)件應(yīng)無永久變形和損壞，鋼絲繩頭組合牢固可靠，轎廂無嚴(yán)重下沉。
