變電運(yùn)行事故概括起來主要表現(xiàn)為2類：人員操作事故和設(shè)備事故。經(jīng)過多年的運(yùn)行實(shí)踐和分析，筆者認(rèn)為防止變電運(yùn)行事故應(yīng)從以下3個(gè)方面抓起。

1 防止電氣誤操作事故

電氣誤操作事故可以造成人身傷亡、電網(wǎng)瓦解和設(shè)備損壞等嚴(yán)重后果，因此，必須對(duì)誤操作進(jìn)行認(rèn)真分析，制定明確的防范對(duì)策。

1.1 事故原因

不嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，違章操作，是發(fā)生電氣誤操作的根本原因，變電運(yùn)行人員違反操作票制度的主要行為有：

(1) 操作人員思想麻痹，精力不集中，缺乏高度的工作責(zé)任心和操作的嚴(yán)肅性；

(2) 無票操作，不開票或者開了票也不帶到現(xiàn)場(chǎng)，或操作后補(bǔ)開票以應(yīng)付檢查，使操作票流于形式；

(3) 不唱票，不復(fù)誦，不核對(duì)名稱編號(hào)，監(jiān)護(hù)制流于形式；操作人員和監(jiān)護(hù)人員錯(cuò)位，不履行各自的責(zé)職，實(shí)際上變成單人操作，失去監(jiān)護(hù)；

(4) 未執(zhí)行逐項(xiàng)打鉤、復(fù)誦的操作程序，跳項(xiàng)或漏項(xiàng)操作造成事故；

(5) 操作時(shí)不核對(duì)保護(hù)定位，不檢查保護(hù)壓板；

(6) 對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行方式不清楚，沒有按模擬圖核對(duì)設(shè)備的運(yùn)行方式；

(7) 未認(rèn)真審核上一班移交的未完成操作票，未認(rèn)真核對(duì)調(diào)度令和操作票；

(8) 防誤裝置管理不到位。

1.2 防止事故措施

(1) 嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，確保操作票的執(zhí)行、監(jiān)護(hù)、檢查到位，工作票的簽發(fā)、許可、交底到位，安全措施的布置、現(xiàn)場(chǎng)檢查到位，危險(xiǎn)點(diǎn)的預(yù)控、分析到位。

(2) 嚴(yán)格把好操作“六關(guān)”：① 操作前做好充

分準(zhǔn)備，認(rèn)真核對(duì)圖板；② 操作時(shí)嚴(yán)格履行監(jiān)護(hù)、復(fù)誦制；③ 杜絕無票、無調(diào)度命令進(jìn)行操作；④ 在許可工作時(shí)，嚴(yán)格履行工作票“四不許可”制度；⑤ 終結(jié)工作時(shí)履行“四不終結(jié)”制度；⑥ 在布置安全措施時(shí)嚴(yán)格按照工作票的要求，認(rèn)真落實(shí)安全遮欄設(shè)置的范圍，地線裝設(shè)地點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)示牌的標(biāo)示等。

(3) 嚴(yán)格執(zhí)行“六要十二步”的操作流程。

(4) 重要操作實(shí)行倒閘操作分級(jí)監(jiān)護(hù)制度，對(duì)倒閘操作的全過程增加第二監(jiān)護(hù)人。

(5) 嚴(yán)格執(zhí)行“防誤裝置管理規(guī)定”，加強(qiáng)對(duì)防誤裝置的管理工作，加強(qiáng)對(duì)裝置的維護(hù)檢修工作，確保防誤裝置“三率”達(dá)100%，同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“防誤裝置解鎖規(guī)定”，決不允許未經(jīng)批準(zhǔn)擅自解除閉鎖。

2 加強(qiáng)設(shè)備管理，防止設(shè)備事故的發(fā)生

電氣設(shè)備從出廠到使用，隨著時(shí)間的推移，不斷老化，設(shè)備的隱患威脅著變電運(yùn)行的安全，因此，加強(qiáng)設(shè)備管理，防止設(shè)備事故的發(fā)生，是變電運(yùn)行工作的重要內(nèi)容。

2.1 加強(qiáng)設(shè)備基建時(shí)期的管理

(1) 認(rèn)真做好設(shè)備選型工作，選用性能優(yōu)良的電氣設(shè)備。

(2) 重視對(duì)設(shè)備的監(jiān)造和出廠試驗(yàn)，確保設(shè)備各項(xiàng)功能全面、實(shí)用。

(3) 加強(qiáng)對(duì)安裝調(diào)試質(zhì)量的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格把好驗(yàn)收關(guān)，防止由于施工質(zhì)量、設(shè)備本身接線錯(cuò)誤引起的事故。

2.2 加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行設(shè)備的巡視、檢查和維護(hù)

(1) 加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)盤，認(rèn)真對(duì)表計(jì)、信號(hào)、光字、音響等監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象進(jìn)行分析，對(duì)瞬間的異?，F(xiàn)象必須一查到底。

(2) 巡視檢查中發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備異常時(shí)，要充分利用設(shè)備所表現(xiàn)出的聲音、顏色、振動(dòng)、氣味、溫度等變化狀況進(jìn)行辯析。

(3) 要合理安排設(shè)備的特殊巡視和正常巡視間隔時(shí)間，對(duì)已存在缺陷的設(shè)備適當(dāng)增加巡視次數(shù)。

(4) 對(duì)缺陷進(jìn)行跟蹤監(jiān)視，掌握其發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)同類設(shè)備的監(jiān)視，及早預(yù)見缺陷、消除缺陷，觀察設(shè)備的恢復(fù)情況。

(5) 根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況，制定修試計(jì)劃，定期消除設(shè)備的隱患，恢復(fù)其健康水平；同時(shí)要把好設(shè)備修試后的質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，加強(qiáng)操作機(jī)構(gòu)、保護(hù)接線、壓板位置、整定值的檢查，防止由于修試不當(dāng)引起的設(shè)備事故。

3 加強(qiáng)培訓(xùn)教育是防止事故的重要保證

加強(qiáng)培訓(xùn)教育，不斷提高運(yùn)行人員的安全意識(shí)、安全責(zé)任感和操作技能，是防止事故的重要保證。

(1) 加強(qiáng)運(yùn)行人員的安全思想教育，利用黑板報(bào)、安全標(biāo)語(yǔ)、事故教育錄像、事故快報(bào)、安全簡(jiǎn)報(bào)等手段和安全活動(dòng)、安全形勢(shì)分析討論會(huì)、典型事故案例分析等形式進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)運(yùn)行人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。

(2) 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和獎(jiǎng)罰機(jī)制，安全責(zé)任落實(shí)到位，通過量化、細(xì)化，使各項(xiàng)工作都具備較強(qiáng)的可操作性。指標(biāo)分解到人，責(zé)任落實(shí)到人，使每個(gè)崗位都有一套完備的責(zé)任制和獎(jiǎng)罰細(xì)則，有章可循，違章必究，從而激發(fā)運(yùn)行人員安全工作責(zé)任心。

(3) 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，定期開展技術(shù)講座和規(guī)程學(xué)習(xí)，使運(yùn)行人員熟練掌握職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)布置、系統(tǒng)聯(lián)接、結(jié)構(gòu)原理、性能作用、操作程序，并具備設(shè)備的簡(jiǎn)單維護(hù)、保養(yǎng)能力；同時(shí)積極開展事故預(yù)想，反事故演習(xí)，提高運(yùn)行人員的事故處理應(yīng)變能力和自我防護(hù)能力。