????施工升降機(jī)，亦稱為建筑外用電梯(以下簡稱升降機(jī))，它有別于室內(nèi)電梯。作為工地上的較大型垂直運(yùn)輸機(jī)械，它長期在室外工作，日曬雨淋，在自然侵蝕影響下，以及隨建筑物施工加高使升降機(jī)的工況在不斷的變化，如果不能有效的監(jiān)測與維保，將很難使升降機(jī)能夠長時期的保持在良好狀態(tài)，具備其持續(xù)工作的能力。因此，對升降機(jī)進(jìn)行定期檢查和有效的保養(yǎng)，是升降機(jī)使用管理中確保其安全正常工作的一項相當(dāng)重要的工作。
????由于施工升降機(jī)既載物、又載人，一旦發(fā)生事故對人員的傷害更大。近些年來由于升降機(jī)摔籠而造成多起人員傷亡的惡性事故在全國時有發(fā)生，筆者認(rèn)為，很多是由于平素工作中對升降機(jī)的檢查與維保工作沒做到位而造成；再者是相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及使用說明書中的技術(shù)條款不太清晰，使人員的培訓(xùn)知識掌握不夠等原因。這里，根據(jù)我們多年的工作經(jīng)驗，談一談對該問題的認(rèn)識。
????一、升降機(jī)的定期檢查
????升降機(jī)在進(jìn)入工地服役后，就應(yīng)對其進(jìn)行全程的檢測監(jiān)控。在現(xiàn)行的維保程序中分為每天檢查(例檢)、周檢、月檢、季檢、年檢共5種，一般前2種由操作人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，后3種由單位的設(shè)備人員負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。
????1．每天檢查(例檢)。
????每天檢查，亦稱為例行檢查，也就是交接班檢查。連續(xù)工作的升降機(jī)，每天應(yīng)有15～20分鐘的檢查維護(hù)時間，檢查維護(hù)工作應(yīng)在工作前進(jìn)行。交接班時應(yīng)由當(dāng)班人員認(rèn)真負(fù)責(zé)地向接班者介紹當(dāng)班工作情況，并且應(yīng)寫好升降機(jī)使用登記書中的交接班記錄。為防漏檢，檢查應(yīng)按一定的順序進(jìn)行，形成慣例。
????主要檢查的內(nèi)容有：
????①檢查圍欄門、梯籠門的機(jī)電聯(lián)鎖裝置。在地面上分別逐個打開圍欄門、梯籠單行門、雙行門及頂門，試運(yùn)行升降機(jī)，梯籠應(yīng)不能起動。讓梯籠上行后停在3m高度上，此時，圍欄門應(yīng)被鎖住，不能打開。
????②檢查上、下限位開關(guān)和三相極限開關(guān)的功能。分別斷開上、下限位和三相極限開關(guān)，斷開上限位開關(guān)時，梯籠不能向上起動；斷開下限位開關(guān)時，梯籠不能向下起動；斷開三相極限開關(guān)時，梯籠不能起動。
????③對裝有對重的升降機(jī)需檢查梯籠頂部的偏心繩具上的松繩限位開關(guān)的功能，斷開此開關(guān)時，梯籠應(yīng)不能起動。
????④在確認(rèn)地面周欄內(nèi)、導(dǎo)架、附墻架及吊籠頂部等禁區(qū)無人工作時，才能開動梯籠運(yùn)行和檢查導(dǎo)架上各限位擋板和擋塊的位置是否正確，碰觸后其工作性能是否正常。
????⑤檢查導(dǎo)架通道內(nèi)應(yīng)無任何障礙物，并時刻要進(jìn)行監(jiān)視。
????⑥檢查對重的繩索卡接情況；道軌暢通情況；天輪、滾輪的滾動情況，均應(yīng)觀察到良好，做到心中有數(shù)。
????⑦檢查附墻架(特別是最上一道附著架)的附著點(diǎn)的螺栓的緊定情況。導(dǎo)架的端部自由懸出高度不能超標(biāo)。
????⑧檢查電纜導(dǎo)向架安裝位置是否正確，間距是否符合要求，或電纜滑車和滑車導(dǎo)軌的安裝運(yùn)行是否符合要求。
????2．周檢。
????主要檢查的內(nèi)容有：
????①鋼結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵部件的連接情況，有無塑性變形現(xiàn)象。梯籠導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌架主弦桿間隙應(yīng)大于不等于0.6mm。
????②鋼絲繩的磨損情況。附墻架附著點(diǎn)的緊定情況。
????③檢查梯籠空載與滿載時停止位置之差應(yīng)在110mm之內(nèi)，超過此值時，應(yīng)檢查電機(jī)的制動器。如圖1所示。
????④接觸器、控制器觸頭的接觸和溶蝕情況。，電纜滑車和滑車導(dǎo)軌的安裝運(yùn)行符合要求。
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????圖1 吊籠空載、滿載停止時位置之差示意圖
