文章對大型養(yǎng)路機械做了簡要介紹，接著對其電氣系統(tǒng)故障診斷及方法展開了深入探討，最后提出了相應(yīng)的故障預(yù)防措施。
    大型養(yǎng)路機械的故障預(yù)防是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及到機械的設(shè)計、制造、使用、保養(yǎng)、維修、運輸、存放等多個環(huán)節(jié)以及人員的素質(zhì)。對于施工和運用單位,為確保大型養(yǎng)路機械的正常使用,在檢修的基礎(chǔ)上,必須確保大型養(yǎng)路機械運用狀態(tài)良好或出現(xiàn)故障后能迅速有效處理,確保施工作業(yè)安全。
    大型養(yǎng)路機械現(xiàn)狀
    “為鐵路強基固本”的神圣使命，以發(fā)展我國鐵路養(yǎng)路機械事業(yè)，通過引進技術(shù)、消化吸收和再創(chuàng)新，由昆明中鐵集團大型養(yǎng)路機械公司開發(fā)了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。形成清篩、搗固、配砟、穩(wěn)定、物料、焊軌等多個系列30多種產(chǎn)品。大型養(yǎng)路機械是鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的重要組成部分，對提高線路質(zhì)量和作業(yè)效率具有重要作用，是確保鐵路高速重載和安全運營不可缺少的重要裝備。隨著中國鐵路的技術(shù)進步和裝備現(xiàn)代化的發(fā)展，大型養(yǎng)路機械的綜合作業(yè)范圍覆蓋了全國繁忙干線的大修、維修作業(yè)主要項目，大大提高了線路維修作業(yè)質(zhì)量，結(jié)束了我國鐵路依靠人工養(yǎng)護的歷史，促進了鐵路工務(wù)修程、修制的改革。在我國鐵路歷次大面積提速和青藏鐵路等新線建設(shè)中發(fā)揮了不可替代的作用，使我國鐵路養(yǎng)路機械的整體技術(shù)裝備水平進入了世界先進行列。
    電氣系統(tǒng)檢修的基本方法
    大型養(yǎng)路機械電氣設(shè)備容易出現(xiàn)各種類型的故障，導(dǎo)致電氣設(shè)備故障出現(xiàn)的原因也比較多。然而，歸結(jié)起來大體是電器件損壞或電氣調(diào)整值誤差、控制板損壞等類型。為更好地找出故障部位，我們可通過下列檢測方法進行。
    2.1.感覺診斷法
    電氣設(shè)備故障產(chǎn)生很多都會有發(fā)熱異?，F(xiàn)象，甚至冒煙或冒出火花，養(yǎng)路機械工況驟變等。針對上述現(xiàn)象，我們可通過肉眼、耳聽或鼻子來觀察和找出故障。
    2.2.互換法
    里換法，即從系統(tǒng)中拆除懷疑部件，并替換一個新的部件，從而判斷電器件有沒有故障存在。排查過程中，假如新件換上后系統(tǒng)運行正常，則表示其他器件性能基本合格，故障出在被換置件上；如無法正常工作，則表明本系統(tǒng)中的其他電器部件存在問題。
    2.3.儀表檢查法
   儀表檢查法又被稱為直接測試法。它是通過測量儀器對測電器元件進行直接測量。例如，我們懷疑轉(zhuǎn)速傳感器存在問題，則可用萬用表或者是示波器對該器件的相關(guān)性指標進行測量。同時，對應(yīng)電阻值，或電壓、電流值。通過萬用表測試對應(yīng)的多路顯示測試參考值，對比變化情況判斷電氣故障點的位置。
    2.4.導(dǎo)線短路與拆線試驗法
    短路試驗法，即用一根導(dǎo)線，直接將電源和用電設(shè)備短接起來，從而換下原導(dǎo)線，對其展開測試。假如用電設(shè)備運行通暢，表明之前的線路連接不暢，應(yīng)對電路中的開關(guān)、繼電器等關(guān)聯(lián)件進行檢測，或啟動電路中啟動馬達的測試。拆線試驗法，則是將導(dǎo)線拆除，從而診斷電路中的短路現(xiàn)象，如果搭鐵現(xiàn)象消失，則說明該段線路搭鐵。
    2.5.跟蹤法
    跟蹤法，也可認為是順序查找法。在大型養(yǎng)路機械電器系統(tǒng)檢修過程中，我們通過觀察、分析也可找出故障部位。例如，診斷柴油機啟動電路斷路故障時，應(yīng)先測試啟動電機、停機電磁閥等接線端子對應(yīng)的配電箱內(nèi)端子號是否得電，測量對應(yīng)的電壓值。大型養(yǎng)路機械電氣系統(tǒng)較為復(fù)雜，診斷電路故障大體可通過順查法與逆查法來進行。分析電路故障時，從電源到用電設(shè)備依此進行檢查；而后者則是從用電設(shè)備到電源分段進行檢查。
    2.6.條件改變法
    不少故障出現(xiàn)頻率是間歇的，也有部分故障要在特定的條件下才能出現(xiàn)。在大型養(yǎng)路機械電氣系統(tǒng)檢修中，通過會采用條件改變法來對故障進行診斷。該種方法又可細分為條件附加法與條件去除法兩種。前者表現(xiàn)為：在某種條件下未出現(xiàn)明顯故障，如此刻要診斷該機件的相關(guān)故障，應(yīng)增加某些條件。后者則與之相反，也就是要將該條件去除。
    2.7.分段查找法
    分段查找法，即根據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)系，將系統(tǒng)劃分為多段，而后在各段輸出點展開檢測，找出故障的具體位置。這種檢修方法縮小了故障查找范圍，其診斷率也比較高。
    大型養(yǎng)路機械電氣系統(tǒng)故障預(yù)防
    3.1.做好常規(guī)檢查保養(yǎng)
    在大型養(yǎng)路機械施工前,機械車在停留駐地大型養(yǎng)路機械車組人員進行檢查，做好機械的日常保養(yǎng)工作。車組人員應(yīng)將機械檢修與保養(yǎng)作為其日常工作中的要點，并落實好“精檢細修”的檢修方針；設(shè)備管理部門部門應(yīng)積極對職工開展檢修保養(yǎng)知識培訓(xùn),將其列入職工收入考評體系中。
    3.2.及時跟蹤和反饋檢修質(zhì)量信息
    應(yīng)重視檢修質(zhì)量信息反饋工作,便于提升檢修效果。當天開展的檢修工作,車長或技術(shù)人員應(yīng)當天檢查與核實。復(fù)查時,應(yīng)通過作業(yè)的模擬狀態(tài)來對檢修效果進行復(fù)核,仔細觀察電氣系統(tǒng)的運行狀況,以及各機構(gòu)的參數(shù)及儀表指數(shù)是否正常。做到及時做好檢修記錄,及時補漏填缺,并做好后期的質(zhì)量跟蹤,從源頭上消除故障隱患。
    3.3.實施大型養(yǎng)路機械安全風險管理
    應(yīng)嚴格實施大型養(yǎng)路機械安全風險管理,切實做好故障預(yù)防工作。首先，要對大型養(yǎng)路機械電氣系統(tǒng)的安全風險進行分類管理,并采取有效的管控措施,要做好閉環(huán)管理,將安全當做鐵路運輸中的重點。其次，對大型養(yǎng)路機械電氣系統(tǒng)中的故障應(yīng)采取應(yīng)急措施。通過制定應(yīng)急處理預(yù)案,大部件故障處置辦法等。將處置步驟、措施及責任明確下來。再者，應(yīng)完善電氣系統(tǒng)的安全風險管理機制。將安全意識灌輸?shù)酱笮宛B(yǎng)路機械運行及施工過程中去,逐步提高大型養(yǎng)路機械運用的效率。

    大型養(yǎng)路機械電氣系統(tǒng)容易出現(xiàn)各種各樣的故障，且各類故障產(chǎn)生的原因也大不相同。通過上述方法及措施來診斷和預(yù)防機械電氣系統(tǒng)故障，就會取得較為可觀的成效，它不僅能幫助我們快速找到故障點，便于檢修人員的處理，同時也有效提高了大型養(yǎng)路機械的作業(yè)效率。