本文通過對煤礦機電運輸事故發(fā)生的原因進行分析，有針對性提出防范辦法及措施。
煤礦機電運輸設備狀況的好壞直接關(guān)系到煤礦的安全生產(chǎn)，它貫穿了礦井的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長、涉及面廣、相關(guān)工種多、技術(shù)性強是它的主要特點，隨著我國煤炭十年黃金期的結(jié)束和煤炭逐步往深部開采的影響，煤炭成本的控制在市場競爭中顯得尤為重要，在我省煤礦年開采量不大的情況下，安全工作的好壞直接左右煤炭成本。
1.煤礦機電運輸事故的原因
1.1.安全質(zhì)量標準化工作執(zhí)行不到位。近年來，隨著煤炭的旺銷，部分礦井過度追求產(chǎn)量，忽視抓好礦井安全質(zhì)量標準化工作，人為制造諸多不安全因素，導致安全事故的發(fā)生。突出體現(xiàn)在新掘巷道斷面寬、高不足，安全間隙不夠；架線高度不夠；巷道軌道鋪設不規(guī)范，有些甚至按巷中鋪設、軌道急拐彎；軌道附件缺損，如道夾板鎖一半、軌接頭僅一根枕木、枕木間距太寬等；設備安全裝置未安裝或安裝不夠，如礦井主提升絞車未安裝閘間隙保護、架空乘人裝置（猴車）無緊急拉停保護和防越位保護等。
1.2.安全管理不到位。
1.2.1.礦井雖然每周進行安全大檢查，但部分檢查人員責任心不強，未全方位進行檢查，特別是在區(qū)段石門以內(nèi)，主要以頂板管理、一通三防和火工品管理為主，對運輸線及移動設備檢查常缺失，以致隱患未能得到及時處理。
1.2.2.部分管理人員安全思想麻痹，技術(shù)水平不全面，在日常檢查和安全檢查中未能及時發(fā)現(xiàn)機電運輸存在的不安全隱患，無法及時整改。
1.2.3.月底檢修不到位。每月底停產(chǎn)檢修時未能對日常生產(chǎn)時無法停下檢修的問題全面進行處理，如軌道上山積碴清理不徹底，絞車檢修不到位等。
1.2.4.礦井對檢查出的機電運輸隱患整改不及時，未按“五定”（定項目、定人員、定時限、定措施、定資金）原則及時進行整改。
1.3.安全培訓不到位。目前礦井從事機電維修人員大部份是“半路出家”人員，即主要是從一、二線普通工人中選拔出來的，然后跟機電老師傅學習，理論知識學習少，對很多礦井設備識圖能力弱，對原理要么不懂、要么知其然而不知其所以然，技能基礎薄弱是造成機電設備安裝檢修不徹底、不到位的主要原因，而運輸線崗位人員基本上為農(nóng)民輪換工，知識水平低下（絕大部分為初中或小學畢業(yè)，極少數(shù)為高中畢業(yè)）是造成其安全意識薄弱的主要原因，雖然礦井每月均有對機電運輸人員進行安全培訓，但在培訓過程中存在以下問題：
1.3.1.對安全培訓不重視、走過場。部分礦井把培訓當作完成上級考核的一項指示，只求完成任務，不求培訓效果，因此在課件準備上內(nèi)容空洞，培訓時照本宣科，無法獲得較理想的培訓效果。
1.3.2.培訓不系統(tǒng)，無階段性目標。未結(jié)合礦井實際情況分工種、分季節(jié)有針對性進行培訓，其次是在培訓時未能針對職工知識水平編寫教案，教案編寫抽象，未能深入淺出。
2.辦法及措施
按照控制事故或傷害的海因里希法則，企業(yè)事故預防工作的中心就是消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。結(jié)合煤礦實際情況，應做到：
2.1.加強礦井安全質(zhì)量標準化工作并嚴格考核，營造沒有安全質(zhì)量標準化就沒有安全的技術(shù)氛圍，為機電運輸線路安全運行打下堅實的技術(shù)基礎，消除物的不安全裝態(tài)。
2.2.加強煤礦機電運輸人員的業(yè)務、技能培訓。培訓前應按工種、按階段性存在的問題認真編寫培訓教材，制定好階段性目標，做到有的放矢，進一步提高機運人員的技術(shù)操作水平。此外，還應加強對機電運輸人員的案例警示教育，要通過培訓使其懂得違規(guī)違章作業(yè)造成后果的可怕，促使其進一步遵章守紀。
2.3.建立一支扎實的安全管理隊伍。安全管理人員不僅要加強相關(guān)巷道、軌道、機電運輸設備的標準學習，進一步提高識別安全隱患的能力，還要進一步提高工作責任心，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時開出整改單，并按“五定”原則進行整改，做到安全隱患處理閉環(huán)管理。
2.4.加強安全巡回檢查。井下機電運輸設備完好性存在動態(tài)特點，因此除管理人員日常檢查外，還要與周檢、旬檢、月檢和不定期專項檢查等大檢查相結(jié)合，做到安全檢查全覆蓋，不留死角。
煤礦機電和提升運輸系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的大動脈，包含多個環(huán)節(jié)，極易存在隱患和發(fā)生事故，全面分析事故原因為進一步降低礦井機電運輸安全事故，降低礦井對事故的賠償，確保礦井有序生產(chǎn)具有十分重要的意義。
