在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動中，機(jī)務(wù)安全工作的好壞，直接關(guān)系到人民生命和國家財產(chǎn)的安危，其安全性直接決定了列車能否安全正點(diǎn)運(yùn)行和行車事故的發(fā)生率。機(jī)務(wù)段應(yīng)積極創(chuàng)造安全的運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境和制定自我約束的管理體系，提高全員安全意識和安全技能，規(guī)范其作業(yè)行為，減少違章引發(fā)的行車事故。努力營造人人“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的良好輿論氛圍，對推動鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理將產(chǎn)生不可估量的積極作用。筆者認(rèn)為只有進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)務(wù)段安全檢查監(jiān)督工作，使安全管理工作更加科學(xué)化和規(guī)范化，才能確保運(yùn)輸安全工作持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
??? 一、明確開展安全檢查工作的主要目的
??? 1、掌握運(yùn)輸生產(chǎn)一線職工所關(guān)心的問題。一是機(jī)務(wù)段各級管理干部要切實關(guān)心和重視一線職工的思想、情感、需要，充分發(fā)揮職工在安全管理上的主觀能動作用，因此要在安全管理中堅持“以人為本”，突出“安全就是生命線、效益線、幸福線”的思想。在管理中發(fā)揮職工的作用，體現(xiàn)人性化管理。二是各職能科室要牢固樹立服務(wù)觀念，設(shè)身處地為運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場著想，為生產(chǎn)一線職工著想，盡力幫助解決工作中遇到的實際問題。三是機(jī)務(wù)段各級管理干部要把人性化管理體現(xiàn)在日常管理工作中，全面激發(fā)廣大職工的工作熱情和主人翁責(zé)任感，使職工從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?，為安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。
??? 2、提高有效識別在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中存在及潛在的不安全因素的能力。通過深入開展“查制度落實、查設(shè)備質(zhì)量、查作業(yè)安全、查人身安全”的四查活動，做到領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、層層負(fù)責(zé)，使機(jī)務(wù)段各級干部真正將身子沉下去，下車間，進(jìn)班組，及時發(fā)現(xiàn)實際運(yùn)輸生產(chǎn)中存在及潛在的不安全因素，然后通過制訂切實有效的制度，把安全隱患消滅于未然。同時充分利用領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督、安全部門監(jiān)督、專業(yè)技術(shù)監(jiān)督的多元監(jiān)督體系，有效識別在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中存在的不安全因素，從而確保安全監(jiān)督檢查的工作質(zhì)量。
??? 3、對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中存在的不安全行為和因素及時采取糾正措施 。機(jī)務(wù)段各級管理人員檢查安全工作時，重點(diǎn)要認(rèn)真檢查行車規(guī)章制度落實情況，對照行車規(guī)章制度，查找運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場人員執(zhí)行規(guī)章制度的情況，認(rèn)真落實安全情況定期檢查分析、評估制度，發(fā)揮機(jī)務(wù)段安委會的作用，定期召開安全例會、安全裝備用、管、修等例會。及時掌握機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)中存在的問題、主要行車設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)及安全隱患，對影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的關(guān)鍵性問題，密切追蹤，深入分析，及時有效地制訂對策和防范措施。
??? 二、明確規(guī)定安全檢查監(jiān)督工作的主要內(nèi)容
??? 1、檢查各項規(guī)章制度的落實和執(zhí)行情況。機(jī)務(wù)段各級管理人員，要嚴(yán)格對照行車規(guī)章制度來檢查行車和人身安全。重點(diǎn)要檢查“五大規(guī)”和《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》、《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則補(bǔ)充細(xì)則》、《段細(xì)》等行車規(guī)章制度的落實和執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決執(zhí)行規(guī)章制度不到位的問題。
??? 2、檢查各項安全措施的落實和執(zhí)行情況。要明確段、車間、班組三級在安全管理工作中各自的職責(zé)和義務(wù)，重點(diǎn)檢查有關(guān)部門對安全控制點(diǎn)、安全薄弱環(huán)節(jié)是否采取有效措施進(jìn)行重點(diǎn)控制，通過全面檢查進(jìn)一步細(xì)化和制訂以自控、互控、監(jiān)控為主線的安全控制措施。
??? 3、檢查行車安全裝備和各種設(shè)備質(zhì)量。機(jī)務(wù)段各級安全管理人員要重視對機(jī)車監(jiān)控裝置等行車安全裝備的軟件和硬件的檢查，不定期地對機(jī)車檢修設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行全面檢查。采取激勵手段充分調(diào)動有關(guān)人員積極開發(fā)現(xiàn)有行車安全裝備的潛在功能，如開發(fā)道口自動鳴笛功能、引進(jìn)開發(fā)調(diào)車作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、開發(fā)使用“列車運(yùn)行狀態(tài)實時查詢系統(tǒng)”等，提高安全裝備保安全的可靠性。