之所以把接發(fā)旅客列車列為“三車”作業(yè)的重中之重，是因為它直接關(guān)系到旅客的生命安全，也直接影響國家、鐵路的國際聲譽，接發(fā)旅客列車作業(yè)安全的好與壞，是行車安全度的集中表現(xiàn)。如果安全上出現(xiàn)不穩(wěn)定局面或滑坡，也必然在旅客列車接發(fā)作業(yè)安全上體現(xiàn)出來。所以，抓“三車”安全必須從接發(fā)旅客列車作業(yè)安全抓起。
（1）、高度重視接發(fā)旅客列車作業(yè)
車務(wù)部門各級干部和崗位作業(yè)人員，一定要以高度的責(zé)任心，提高對辦理接發(fā)旅客列車絕對安全的認識。旅客列車直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全。一旦發(fā)生事故，就會給國家和人民在經(jīng)濟上造成嚴重損失，在政治上造成極壞影響，對于鐵路企業(yè)信譽造成不可挽回的惡果。所以，加強對這項工作的領(lǐng)導(dǎo)，通過各種形式對職工進行宣傳教育，使職工增強辦理接發(fā)旅客列車工作重要性的認識，提高保障旅客列車據(jù)對安全的自覺性。要從領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備、人員組織和安全措施上認真進行整頓和加強。
（2）、辦理接發(fā)旅客列車，要做到重點掌握、一絲不茍。
接發(fā)列車作業(yè)標準要做到“一點不差，差一點也不行”。相關(guān)作業(yè)人員嚴禁簡化作業(yè)程序，臆測行車。車站值班員接車前應(yīng)認真核對車次，主動和列車調(diào)度員及臨站值班員聯(lián)系，避免因信息不暢而造成的列車非正常停車或不合理使用到發(fā)線。
車站值班員要加強對變更客車運行徑路的掌握，如遇變更旅客列車徑路，要認真核對調(diào)度命令、車次、方向，防止命令錯交、漏交，確認無誤后才能開放出站信號。
（3）、要切實提高接發(fā)列車作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
加強技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)教育，開展有計劃的模擬演練、練功比武等理論、實踐有機結(jié)合的培訓(xùn)機制，以《技規(guī)》、《行規(guī)》關(guān)于接發(fā)列車的規(guī)定和條文為基本，以接發(fā)列車作業(yè)標準為框架，學(xué)透、領(lǐng)會本局、車務(wù)段關(guān)于本區(qū)段接發(fā)列車工作的具體規(guī)定，把以上內(nèi)容作為一名合格的行車人員必備的理論知識來考核；熟悉、掌握本區(qū)段列車運行圖的基本資料，了解本站列車運行的規(guī)律和重點，具備處置接發(fā)列車中發(fā)生各種突發(fā)問題的處置能力，把以上內(nèi)容作為一名優(yōu)秀的行車人員應(yīng)具備的素質(zhì)來要求。
（4）、站領(lǐng)導(dǎo)要加強檢查和指導(dǎo)
站長和有關(guān)管理干部要經(jīng)常檢查接發(fā)列車作業(yè)的落實情況，特別是在辦理旅客列車接發(fā)上是否做到了嚴肅認真，一絲不茍。檢查中不僅要能發(fā)現(xiàn)問題，更要善于解決問題，車站要定期開展接發(fā)列車專項安全分析，防止走形式，講空話，堅決杜絕不敢說、不敢管的好人主義和不負責(zé)任的作風(fēng)。