一、電氣化鐵路勞動安全知識。
??? 一）、接觸網(wǎng)的構(gòu)成：
??? 接觸網(wǎng)由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)四部分組成。
??? 圖一是支柱裝配圖，圖二是軟橫跨裝配圖：
??? 接觸懸掛：是指直接向電力機(jī)車供電的架空線路，它包括接觸導(dǎo)線、吊弦、承力索等。
??? 支持裝置：用來懸掛全部接觸網(wǎng)懸掛設(shè)備，并將它的重量傳給支柱。支柱裝配、軟橫跨裝配。
??? 定位裝置：是把接觸導(dǎo)線固定在線路中的一定位置，以保證接觸導(dǎo)線在受電弓的抓脫范圍之內(nèi)，滑行取流，又能保證受電弓磨耗均勻。
??? 支柱與基礎(chǔ)：用來承受接觸懸掛和支持裝置的全部重量，并將接觸導(dǎo)線固定在規(guī)定高度。
??? 二）、電氣化鐵路勞動安全知識。
??????? 目前鐵路使用的電壓等級有：
??????? 低壓：220 V／380 V；
??????? 高壓：6 kV，10 kV，27．5 kV，55 kV，110 kV，550 kV。
?????? 安全電壓是怎樣規(guī)定的?
??????? 一般說：安全電壓可以根據(jù)人體電阻和人體能承受的電流(不致發(fā)生生命危險(xiǎn)的電流值)來確定，人體電阻在800一l000000 Ω之間，不致發(fā)生生命危險(xiǎn)的電流一般指不超過50 mA，不致發(fā)生生命危險(xiǎn)的電壓，一般指不超過800 Ω×
??? 0.05 A=40 V。
??????? 根據(jù)環(huán)境條件不同，我國規(guī)定的安全電壓值為：
???????? 1)在沒有高度危險(xiǎn)的建筑物中為65 V。
???????? 2)在高度危險(xiǎn)的建筑物中為36 V。
???????? 3)在特別危險(xiǎn)的建筑物中為12 V。
??????? 不同電壓等級下，人員及其攜帶物與帶電體的安全距離備是多少?
??????? (1)電壓等級為110 kV時，安全距離為1 500 mm。
??????? (2)電壓等級為27．5 kV至35 kV時，安全距離為1000 mm。
??????? (3)電壓等級為10 kV及以下時，安全距離為700 mm。
??????? 如果對帶電體加有防護(hù)網(wǎng)柵，則安全距離分別為：1000 mm．600 mm及350 mm。
??? 對于每一名從業(yè)人員來說，要確保在設(shè)備高壓帶電、高空維修作業(yè)、列車高速運(yùn)行情形下的勞動安全，就必須首先掌握電氣化鐵路勞動安全的基礎(chǔ)知識和基本要求并自覺地遵照執(zhí)行。
??? 1、接觸網(wǎng)接電的規(guī)定
??????? 《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第五條規(guī)定：新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的十五天前，鐵路局要把接電日期用書面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。各單位在接到通知后，要立即轉(zhuǎn)告所屬有關(guān)人員。自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開始，
??? 在未辦理停電接地手續(xù)之前，所有單位、部門及人員均須按有電對待。
??? 2、保持安全距離的規(guī)定
??????? 為了防止人體觸及或接近帶電體造成觸電傷害，避免車輛及其他工具觸及或過分接近帶電體造成過電壓放電、火災(zāi)和各種短路事故，在帶電體與地面之間，帶電體與其他設(shè)備之間，帶電體與帶電體之間均應(yīng)保持一定的安全距離。
??????? 在電氣化鐵路的下列設(shè)備、部件上，通?；蚩赡軒в?5 kV的高壓電：
??????? 1）接觸網(wǎng)及其相連接的部件，包括導(dǎo)線、承力索。
??? 2）電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)。
??????? 3）當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣失效且未裝接地線或接地線不良時，接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上、回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上都可能帶有高壓電。
??????? 因此，為保證電氣化鐵路的勞動安全，從業(yè)人員必須與接觸網(wǎng)帶電體保持2 m以上的安全距離，不得直接或通過任何物件間接地與上述設(shè)備接觸。在距接觸網(wǎng)帶電部分不足2 m的建筑物上作業(yè)前，接觸網(wǎng)必須先辦理停電接地。
??? 3、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時的處理
??????? 當(dāng)遇接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物件時，應(yīng)立即通知或設(shè)法轉(zhuǎn)告接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員；在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所10 m以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。
??? 因?yàn)榻佑|網(wǎng)的斷線、接觸網(wǎng)上懸掛垂落的線頭、繩索等物件，很可能由于接觸導(dǎo)電體而發(fā)生接地故障，如果此時變電所的斷路器未跳閘，就會產(chǎn)生接地電流。顯然，距離接地處所越近，電壓就越大，對人身安全的威脅也越嚴(yán)重。
??? 缺乏常識盲目救人，跨步電壓致死其身
??? 事故概況：1973年12月23日，××供電段大修隊(duì)在××車站下錨處利用絕緣掛梯帶電調(diào)整錨支吊弦。由于錨支接觸線較高，掛梯掛好后人在地面上不好扶。接觸網(wǎng)工甲便上到車站圍墻，蹲在墻上扶著梯子。當(dāng)操作人乙由掛梯上網(wǎng)接近接觸線時，扶梯人甲突然從圍墻上站起，與乙共同短接了絕緣掛梯有效絕緣部分。甲乙兩人觸電后均撒不開手。地面接觸網(wǎng)工丙看到后，急忙跑向絕緣掛梯，想拉開絕緣掛梯救人。但人未到絕緣掛梯跟前，丙突然大叫一聲觸電倒地死亡。
??? 事故原因：
??? (1)甲蹲在圍墻上扶絕緣掛梯，這一嚴(yán)重違章行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。因?yàn)槎自趪鷫ι戏鰭焯荩隙〞探咏^緣掛梯一定的有效絕緣長度；而當(dāng)甲蹲累了突然站起來時，便將絕緣掛梯的有效絕緣部分短接，而乙又未到網(wǎng)上，乙
??? 與接觸網(wǎng)、甲與乙間空氣間隙擊穿放電，電流入地。
??? (2)丙缺乏對跨步電壓的危險(xiǎn)性認(rèn)識，盲目進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域拉掛梯被跨步電壓將其擊倒致死。
???? 教訓(xùn)和措施：作業(yè)人員缺乏絕緣梯車有效絕緣長度安全知識和缺乏跨步電壓安全知識。特別是缺乏跨步電壓方面安全的知識。我們知道，電氣設(shè)備碰殼或接觸網(wǎng)接地短路后，變電所開關(guān)因故未跳，電流從接地點(diǎn)四散流出，在地面上形成不同的電位分布。人在走近短路地點(diǎn)時，兩腳之間便會產(chǎn)生電位差，稱跨步電壓。當(dāng)跨步電壓達(dá)到40～50 V時，將使人有觸電的危險(xiǎn)。特別是跨步電壓使人摔倒后進(jìn)而增加人體的觸電電壓，從而使人發(fā)生觸電死亡。當(dāng)接觸網(wǎng)短路后，接觸網(wǎng)工和其他作業(yè)人員首先要進(jìn)行防護(hù)，任何人員不得接近接地點(diǎn)；其次要盡快向調(diào)度報(bào)告，及時切斷電源，消除對人身安全的威脅。
??????? 當(dāng)接觸網(wǎng)的斷線侵入建筑限界時，為了確保行車及從業(yè)人員和旅客的安全，應(yīng)立即向列車開來方向發(fā)出停車信號：晝間--展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間--紅色燈光，無紅色燈光時，白色燈光上下急劇搖動。
??? 4、車輛和行人通過道口的規(guī)定
??? 新建電氣化鐵路在接觸網(wǎng)送電前，施工、建設(shè)單位必須按規(guī)定設(shè)置道口限界門。
??? 機(jī)動車和畜力車通過電氣化鐵路平交道口時，從地面算起，其裝載的貨物高度不得超過4．5 m或觸動道口限界門(圖2-1)的活動橫板吊鏈。否則，禁止通過或按上述規(guī)定降低裝載的貨物高度后方可放行。
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??????? 圖2-1電氣化鐵路平交道口限界門示意圖
??????? 從地面算起，裝載貨物高度超過2 m的車輛通過電氣化鐵路平交道口時，隨車人員須下車步行，待車輛通過道口后再上車乘坐；不得置身于貨物之上隨車輛通過道口。
??????? 當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和長鞭等高長物件通過道口時，不得高舉揮動，須使上述物件保持水平狀態(tài)通過道口，以免觸碰帶電體造成傷亡。
??????? 道口所在的供電單位，要在道口雙面限界門右側(cè)桿子上，設(shè)有上述規(guī)定內(nèi)容的揭示牌并保持完好。
??? 5、跨線橋上的安全注意事項(xiàng)
??????? 由于在接觸網(wǎng)上方跨越的各種橋梁距離帶電部分較近，為了屏蔽感應(yīng)電流，防止造成人身傷害，一般都設(shè)有防護(hù)柵網(wǎng)。橋上人員不得觸摸或用物件穿捅防護(hù)柵網(wǎng)，不得向橋下拋擲金屬線、繩索、卷尺等物品和傾灑液體。
??????? 6、電氣化鐵路附近滅火的安全常識
??????? 接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時，要立即報(bào)告或設(shè)法轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。
??????? 用沙土滅火時必須位于接觸網(wǎng)2 m以外；用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4 m的燃著物時，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電接地；燃著物距離接觸網(wǎng)超過4 m時可在不停電的情況下滅火，但不得將水流向接觸網(wǎng)方向噴射；利用消防車滅火
??? 時，消防人員和消防器材必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持2 m以上的距離。
??? 7、配備勞動防護(hù)用品的規(guī)定
??????? 有關(guān)單位必須為從業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品和生產(chǎn)作業(yè)工具，建立健全勞動防護(hù)用品的采購、驗(yàn)收、發(fā)放、使用、報(bào)廢制度，對絕緣防護(hù)用品按規(guī)定進(jìn)行檢測試驗(yàn)；從業(yè)人員在生產(chǎn)作業(yè)中，必須按規(guī)定佩戴和使用勞動防護(hù)用品。
??? 8、警示標(biāo)志的設(shè)置和遵守
??????? 在內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、軌道車以及所有進(jìn)入電氣化鐵路作業(yè)的動車、客車車輛上可以攀登到車頂?shù)奶齑?、梯子和通往走臺板的前門等處，必須明顯地涂有“接觸網(wǎng)有電、禁止攀登”等警告標(biāo)語；在接觸網(wǎng)支柱等電氣化鐵路的危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域和站內(nèi)的牽引供電設(shè)備、行人較多的區(qū)間牽引供電設(shè)備以及有關(guān)安全擋板和細(xì)孔柵欄上，涂刷或設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標(biāo)志。
??????? 從業(yè)人員除嚴(yán)格按照警告標(biāo)語、警示標(biāo)志規(guī)范和約束自己的行為外，還應(yīng)盡到維護(hù)警告標(biāo)語、警示標(biāo)志齊全完好和督促路外人員遵照執(zhí)行的責(zé)任。
??? 三）、房建作業(yè)勞動安全知識
??? 站場施工作業(yè)安全
??? 1、大修、整修施工安全注意事項(xiàng)
??????? 1）．在電氣化鐵路接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地(通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。為保證人身安全，房建設(shè)備大修、整修施工人員必須認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《電氣化鐵
??? 路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》[(79)鐵機(jī)字654號]有關(guān)規(guī)定，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2 m以上的距離。
??????? 2．在電氣化區(qū)段站場施工時，不得將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。裝卸濕粉石灰時，要遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞或降低接觸網(wǎng)對地絕緣。當(dāng)雷電來臨和雷電時間，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁躲避，雷雨時嚴(yán)禁撥打接聽手機(jī)。
??? 3．在施工過程中，現(xiàn)場作業(yè)人員不準(zhǔn)向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有繩頭等物不準(zhǔn)接觸，要及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。
??? 4．根據(jù)鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》[(79)鐵機(jī)字654號]有關(guān)規(guī)定，在施工過程中禁止肩扛、手舉金屬物、金屬梯凳從帶電體下通過，超過2 m的物件、梯凳等無論輕重必須兩人抬。施工人員持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件，過道口走近接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)高舉揮動，須使物件保持水平狀態(tài)走過道口，載物車輛通過道口，嚴(yán)禁超高超寬。
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