1.引言
??? 美國安全管理專家塔蘭茨曾給事故下了一個定義：事故是一種意外，但未必是致傷或造成破壞的事件。這種事件會妨礙任務的完成。事故發(fā)生前一定有不安全行為或不安全條件，或既有不安全行為又有不安全條件。由此可以看出，影響安全的因素有兩個：一個是物的因素，一個是人的因素。
??? 從已發(fā)生過的眾多事故中，分析事故發(fā)生的原因，結合海因里希事故因果連鎖理論、博德事故因果理論及亞當斯事故因果理論，可總結出如圖1所示的事故致因模式。
???? 從“物”的因素來看，即本質安全化，就現(xiàn)代科技水平而言，任何一個企業(yè)要做到絕對安全，完全清除“物”的不安全條件是很難的，也是辦不到的。
??? 另一方面，無論物的不安全條件怎樣，只要發(fā)揮人的主觀能動性，主動去認真檢查，不安全因素就可以消除，但人的行為受思想支配，不易控制。從統(tǒng)計數字來看，目前發(fā)生事故的原因大多是人的不安全行為導致的。人的不安全行為是由人的差錯造成。因此，要預防事故，更主要是要從避免人的差錯開展工作。
??? 個人因素在生產活動中對事故產生的影響和作用是值得深入探討和研究的。同時，對于如何預防事故的現(xiàn)場安全對策措施的探討和研究更是具有重大的現(xiàn)實意義。
??? 2. 影響人的差錯的幾個原因分析
??? 通過對由人為因素造成的事故的統(tǒng)計分析，影響人體差錯的幾個主要原因歸結如下：
??? 2.1 操作者個人特性的影響
??? 個人特性和知識或能力的不足；缺乏經驗和訓練；性格、習慣等。概括起來，人的特性中主要弱點有以下幾個方面：
??? (1)人有錯誤和錯覺，這是人的差錯的根源；
??? (2)疲勞(短時間內)，這是體力的界限；
??? (3)缺乏機能的穩(wěn)定性，有偏差，這是動作正確度的界限；
??? (4)人的反應速度有一定界限；
??? (5)對于環(huán)境條件有一定的容許界限；
??? (6)信息處理能力以及計劃和知覺能力也有一定限度；
??? (7)具有較固定的生理節(jié)律；
(8)易于受到情感的支配。
??? 2.2受教育、訓練和指導情況的影響
??? (1)操作訓練、能力訓練不足，安全演練不到位或沒有演練；
??? (2)監(jiān)督不及時或指導錯誤；
??? (3)安全操作說明書、手冊、檢查表等不完備；
??? (4)員工相互注意或信息交換發(fā)生偏差或誤解；(5)教育、訓練和指導的方法過時不適應新的生產要求。
??? 2.3受內部管理氛圍的影響
??? (1)作業(yè)時間不適應(無理或不自然的作業(yè)時間)；(2)缺乏合理、穩(wěn)定、均衡等作業(yè)計劃；(3)作業(yè)標準和規(guī)程無效或難于執(zhí)行；(4)內部管理體制存在問題，導致員工不重視、不關心差錯問題等。
??? 2.4受作業(yè)特性和作業(yè)環(huán)境條件的影響
??? (1)持續(xù)緊張或長久密切注意的作業(yè)；(2)配合協(xié)作關系不清的作業(yè)；(3)使操作者身體承受負荷的連續(xù)作業(yè)；(4)不適宜的作業(yè)環(huán)境(如噪聲、異溫、照明不良、粉塵、高空、惡臭等)；(5)易出故障的系統(tǒng)等。
??? 2.5受人機工程學設計的影響
??? (1)信號形式含義難以區(qū)分；(2)設備布置缺乏充裕的空間；(3)表示方法或安全的信息不充分等。
??? 3.人體差錯的發(fā)生過程
??? 關于人的差錯的發(fā)生過程曾有不少人研究過，其中以拉斯姆森等人在人的差錯發(fā)生過程問題上提出的模型最具有代表性。
???? 圖2中虛線框內的部分為現(xiàn)場調查的問題。關于人的差錯機理(S)部分，包括識別、輸入信息的處理和記憶。
